Frågor : Stressplatta / ovala cylindrar

[Lars P]

Hallå

Jag och Nitram håller på med ett motorbygge åt honom (D16)

Han vill hellst slippa borra motorn så vi åkte in med 2st block till en lokal motorfiram för att låta dem kolla vilket som var bäst.

Visade sig att båda hade lite smått ovala cylindrar, såpass att han renkomenderade borrning.

Då D16 block kostar fikapengar köpte vi ett till som vi var inne med idag. Samma probelm.

De är runda och fina i nederkant men lite ovala i överkant.

Är det normalt att det blir så på honda motorer?

Vad jag vet finns det ingen stressplatta till D16 i Sverige?

Bästa vore givetvis att låta nån bygga en stressplatta men så var det ju lite att budgetten ska hålla också.

Vad hade ni gjort i vår situation?

Utgå gärna från att vi hellst inte vill borra.


//Lars

[Fixxe]

fick några siffror på hur ovala dom va längst upp?

[Lars P]

Jadå

Om jag fatta honom rätt var det som värst 8 hundradelar, kan det stämma?

[Blitzwing]

Sa han om det är det 8 hundradelar på diametern eller per yta? Kan vara bra att veta för dom som är kunniga på området.

[NitraM]

åt ena hållet kunde cylindern vara 5 hundradelar.
och åt andra hållet, när man kollar 90grader åt sidan, kunde det va minus 3 hundradelar.

så var det på några.

Men alla cylindrar var inte riktigt lika mycket slitna. men som minst så var det 5 hundradelar som var fel.

[Jalle]

Om det rekomenderas att borrning görs med stressplatta borde det väl också användas vid mätning.

[Fixxe]

Jalle, ja det tycker jag man ska ha.
om man inte har tillgång till stressplatta vid mättillfället, så kan man dra dit topplocket och mäta underifrån om man ändå tömt blocket.

det va alltså 5hudringar på längden om man ser det från bilens färdriktning, och 3 i "drifting"riktning?
Är det ett budgetbygge hade jag kört på på det, bara honat.
Är det ett seriöst bygge hade jag borrat.

min nya motor jag bygger nu, så hade jag 9 hudradelar, 6 på längden och 3 på "driftingen"
Då jag ändå fick med nya OD kolver blir det att jag borrar, mitt bygge är rätt "budget" så jag hade nog bara honat och kört om jag inte fått med nya kolvar.

[M Scotte]

Ta en d-serie topp och fräs bort allt ovanför förbränningsrummen, tada, blir inte bättre stressplatta än så.

[Fixxe]

det är ju för fanken 150mm man behöver fräsa bort... snacka om tid...

iofs, har man en styrd fräs i garaget kan man ju sätta den på att göra det över natten.. eller en helg typ...

[M Scotte]

Bara en tanke, arbetsmässigt inte hållbar, men likväl ett alternativ. Stressplattan jag använt till B-serie kostade 2000kr att få tillverkad.

[Fixxe]

hur tjock?
vanligt fulstål?

[M Scotte]

70mm, alu. Fick biten av en polare, och jobbet med planfräsning och hål gick på 2000kr.

[Malkolm]

Min stressplatta är i svartstål 50mm, kostade 400kr, sen hålen gjorde en polare i sin nya fräs som han tyckte var rolig att köra, betalade honom 200kr för det.

[Lars P]

En till tanke, om han går ner med honingsverktyg när blocket är som det är nu så blir det väll inte honat på de ställen där det är mest ovalt.

Låter man nån hona lite lätt förnad derremot så borde det ju inte vara nån fara?

Kanon bra hjälp såhär långt

[Fixxe]

de hundradelarna spelar ingen roll, honingen kommer ta över hela.

[rpm]

Svårt att se vitsen med stressplatta på en motorkonstruktion med fristående foder, inga krafter från skruvförbandet som stör.

[Malkolm]

Svårt att se vitsen med stressplatta på en motorkonstruktion med fristående foder, inga krafter från skruvförbandet som stör.

Förklara bättre, vad jag har lärt mig så är det precis tvärtom, alltså stressplattan behövs som mest vid borrning av lösa foder..

[rpm]

Har du ett motorblock där toppbultarna går ned i sidan av loppen och drar i gängorna så kan loppen deformeras (och det längst upp där det är som mest kritiskt att ha gastätt), men tar du upp momentet i botten av blocket, så blir det inte alls samma påkänningar. Toppen pressar ju bara på rakt ned mot fodren.

[Lars P]

Lutar åt en honing nu tycker jag. Det är ingen 100000kr motor vi pratar om.

Riktigt intressant diskussion det blev iaf

[nenilsson]

Vad blir det för spec på motorn då? Turbo?
Blir ju lite nyfiken

[Lars P]

Kommer i nitrams projekttråd snart

N/A är det iaf

[nenilsson]

OK, spännande!

[adio]

Det finns stressplatta till D16 i Sverige....han som borrade min gjorde en. Samma gubbe som borrade Asses B18 några år tillbaka.

[NitraM]

oki. Vart är den då?

[adio]

Kristinehamn, han har även stressplatta för B18. Kolla med Asse vad han hette, Olle något tror jag.
Han jobbar på rolls royce och gör allt där. Han tillverkade stressplattan, borrade, honade och planfräste blocket för 800:- när jag gjorde det för 3år sen.

[Asse]

Olle Toll heter gubben, men vet inte om han är aktiv längre, han var ju rätt gammal då han gjorde ditt block Adio.
Åt mig har han aldrig gjort nåt arbete då jag bara honade och planade blocket, det gjorde LJ trim på Hammarö åt mig...

[adio]

Ok jag hade för mig han borrade åt dig också men då hár jag fattat fel. Vad gjorde han åt dig då? Det va ju du som rekommenderade honom till mig Jobbet han gjorde blev iaf bra!