Film från Jap vs euro i tierp 2011 är upp lagt

[Simon]

lyckas du bara kapa 1 tiondel på 60 fotarn så har du lätt en 10!
men det ska gå kapa bra mkt mer ändå..

[Xchai]

Hammerin: den enklaste sättet är att ha givare på fram hjulet samt bakhjul,,så kan man ställa in det i sprutet.Men jag har inte kommit på nån enkel lösning hur jag skall få till det.

Sänka laddet??? nej nej,det hänter ju inget då när man är van med detta.


Simon: joda det bör man kunna få till det.

[hamedius]

jag tyckte mej läsa att körbarheten var inga problem alls hehe nej men skämt åsido, säg till welen o fixa boost-by-gear'en istället för att skriva uppsatser på forumet. ganska exakt ett år sen tråden lades upp o sprutet var klart...

jag kan ge dej två tips. ett, stanna i växlarna lite längre innan du växlar, särskilt tvåan.
o skit i att smyga iväg, som du själv sa så spinner det loss sen ändå.

två, du kan fixa en manuell boostbygear på två enkla sätt. enklast är om du har en elektronisk boost controller som går i fullt öppet läge om avstängd/trasig. då sätter du en vippströmbrytare i kupén och har bc'n avstängd i ettan o tvåans växel o på så vis går du på wastegatefjäderns tryck.
om mekanisk pysventil så sätter du t-kors före o efter pysventilen o drar en lång slang in i kupén. sen tar du en sån där brödpåseklämma och stryper slangen när du väl lagt i treans växel.
ofcourse detta förutsätter att du har ganska låg wastegatefjädertryck, typ 1 bar, som fortfarande blir för mycket för ettans växel men för lite för tvåans växel, men ändå bra mycket bättre än 2,3bar från startlinjen.

sen kan jag tipsa om att turboxs har en fyrstegspysventil som du kan hinna få hem och installera lagom till mantorp nästa helg om bara viljan finns där.

[Xchai]

Tack för tipet,,skall prova.

Sprutet är färdigt koppling och klart mappad,,men det finns en heldel inställningar att göra.
Sen är detta en gammal motor,så alla givare samt trigger mm måste man göra egna,då det inte finns orginal att koppla in sej som på modernare motorer,

Men folk som inte håller på med universal sprut har nog ingen aning har pass lång tid det tar för att ställa in allting.

Mkt lättare med plug ´n play..Denna är långt från plug n play.

Welen har inte tid att komma hjälpa mej hela tiden,,han har ett liv han med,ang att han skriver "uppsats" är för att hjälpa medlemarna,gillar man inte så låter man blir att gå in där att läsa.

[Xchai]

Edit:jag glömde..jo det klart jag vill till mantorp,,med det kostar lite att åka till rejs event,få se hur ekonomin ligger till denna månad.

Sen tar mitt jobb bra mkt med tid också,enda sättet att hinna med är om jag tar ledigt,men då förlora jag pengar på den,,så det kan inte hända så ofta.

[Ejan]

Det var bra ork i maskin wanchai, det hördes jag har en Gtech så det är bara att höra av sig om du vill testa lite starter inför nästa tävling.

[Hammerin]

Kör du med linjära fjädrar eller progresiva ???

[Xchai]

Lite sen,men jag tror min trejde repa, lite halt fortfarande,men nästa år skall det nog gå snabbare,jag hittar tyvärr inte den snabbaste repan.men det skiljer inte mkt.
Jag hann väll med ca 6-7 repor,mest tester


Fast mina slicks va slut så testade jag att köra 0.4 varmtryck,det blev sämre tid men snabbare slutfart.Hur det kommer sej vet jag inte.