bild: nya civic 2012

[M Scotte]

Vi kan argumentera hur mycket vi vill ,men faktum är att ingen civic sålt bättre än 2006-2012 i europa, så något har Honda gjort rätt i alla fall. Man kan aldrig blidka alla smaker, men folk verkar överlag gilla denna design bättre än dem äldre, punkt.

Har bara fått positiva kommentarer om Civic vi har, och det är superlativ utan dess like. Fyra av våra närmsta vänner har skaffat Civic av nuvarande generation som aldrig tidigare kört Honda, mycket tack vare design och hur smart bilen är. Har man en Civic 5d 2006- behöve rman inte köpa en tråkig kombi bara för man har familj, den rymmer lätt fyra vuxna utan problem, det kan man knappast säga om dem äldre bilarna.

Jag älskar min EG, och tycker fortfarande 20 år efter lansering att den är grymt snygg, men praktisk är den definitivt inte. Vi som familj skulle aldrig kunna ha en EK eller EG som familjebil, men det går utmärkt med en FK.

Handen på hjärtat så tror jag att man måste vara rätt modellfrälst för att se fördelarna med en EG eller EK mot en FK om man tänker bruksbil. Som entusiastbil är det en helt annan sak, men därför kompletterar mina Civics varandra på ett perfekt sätt.

[HildingS]

Civic har blivit en underbar familje bil, den förra var riktigt trevlig när jag testkörde den o instrumentpanel o inredning var det verkligen inget fel på!
O nu när den nya civicen sägs ha ännu finare material o inredning så tror jag mycket på den!

Utsidan då? Som just familje bil är den vacker tycker jag (men skulle nog välja en accord före på den punkten ändå).

Men någon entusiast bil finns inte i Hondas nuvarande line-up, för mig iaf, tyvärr
CRZ kunde vara de, men när de inte finns motorkraft som backar upp utseendet.. suck.
Hoppas nu isället att nya NSX ska bli något intressant o att priset blir lagom så att man har råd med en om nått år! =)

[SAUD]

Jag själv för inte jätte förtjust i FN2 när den kom ut,men med tiden man fick ändra sig och idag jag älskar den helt enkelt. Jag har ägt ett antal Hondas bilar men Fn2 är överlägset mest bil för pengarna och dessutom riktigt bra att ha som familjebil,egentligen den bästa. Vi har bilat väldigt många ggr till Kroatien på solsemester och med civic har den gått bäst. I år såg vi dussintals på vägen ner medan vi såg bara två Accord och en Jazz .FN2 är njutning att köra var enda minut.
Kom nyss från Nurburgring såg inte en enda gammal Civic bara FN2,några Ep3 å s2koch väldigt många ITR. Alla Bilintusiaster har olika syn på design och alla kan inte vara nöjda?! Honda satsar på folk som är nöjda och dem som är missnöjda bara att byta bilmärke svårare än så det är inte!

[Andreas79]

Byta bil kommer jag inte göra = ) är så nöjd så med Honda... det lär jag inte lämna det
underbara bilmärket!

Självklart har vi olika syn på design o.s.v och alla har rätt till sina åsikter med så klart

Men det är kul att läsa vad andra har för uppfattningar med - mycket intressant

[Andreas79]

Vi kan argumentera hur mycket vi vill ,men faktum är att ingen civic sålt bättre än 2006-2012 i europa, så något har Honda gjort rätt i alla fall. Man kan aldrig blidka alla smaker, men folk verkar överlag gilla denna design bättre än dem äldre, punkt.

Har bara fått positiva kommentarer om Civic vi har, och det är superlativ utan dess like. Fyra av våra närmsta vänner har skaffat Civic av nuvarande generation som aldrig tidigare kört Honda, mycket tack vare design och hur smart bilen är. Har man en Civic 5d 2006- behöve rman inte köpa en tråkig kombi bara för man har familj, den rymmer lätt fyra vuxna utan problem, det kan man knappast säga om dem äldre bilarna.

Jag älskar min EG, och tycker fortfarande 20 år efter lansering att den är grymt snygg, men praktisk är den definitivt inte. Vi som familj skulle aldrig kunna ha en EK eller EG som familjebil, men det går utmärkt med en FK.

Handen på hjärtat så tror jag att man måste vara rätt modellfrälst för att se fördelarna med en EG eller EK mot en FK om man tänker bruksbil. Som entusiastbil är det en helt annan sak, men därför kompletterar mina Civics varandra på ett perfekt sätt.

Att din EG inte är praktisk kanske kan bero på att du inte har något baksäte
vilket hade underlättat = ) och kanske inte så anpassad som den var original - men annars
är det en kanonbra bil = ) *skämt å sido*

Det är iallafall kul att höra att Honda säljer så bra och att de kunderna är nöjda med sina
nya bilar.. det är huvudsaken

Fyra personer i en Civic EK är inga som helst problem och kanonbra benutrymme o.s.v
plus rymlig i övrigt med.

[M Scotte]

Fast inget som troligtvis gemene man håller med dig om Andreas, att ta sig in är inte det enklaste för en medelåldersperson.

[Andreas79]

Fast inget som troligtvis gemene man håller med dig om Andreas, att ta sig in är inte det enklaste för en medelåldersperson.

Både nån jag känner typ i 70-årsåldern kom in utmärkt och även 55+ passagerare
och yngre generationer kommer in i bilen utan några som helst problem, medans
andra kanske inte har lika lätt för att komma in i en Civic EK3.. men när man väl
sitter så sitter man bra med bra utrymme m.m.

I övrigt vad gäller att ta sig in i en bil så är det oftast inte alltid lätt
oavsett vilken 3-dörrars det gäller... men som sagt de som åkt mig
har inte direkt klagat över att det är något större problem

Det är nog smaksak, de som åkt med mig har inga som helst problem att ta
sig in.. och när det gäller platsutrymme och lastutrymme är Civic EK riktigt bra
anser jag. Rymmer betydligt mer än man tror. (om jag inte hade haft min baslåda
som tar upp en del av koferten) men i övrigt om man bortser från det är det en
väldigt rymlig bil. Men fäller man baksätet så blir det kanon-last-utrymme.

[Mordiiax]

Att argumentera med Andreas79 om vilken som är världens bästa bil är som att 1943 försöka få Hitler att gilla judar

[Andreas79]

Att argumentera med Andreas79 om vilken som är världens bästa bil är som att 1943 försöka få Hitler att gilla judar

Japp det är inte lönt att säga emot haha Hondaklubben rulez ! Just därför man
aldrig tröttnar på er här i Hondaklubben.

Menar inte att just Civic EK3 är världens bästa bil, säger bara ärligt mina åsikter om vad jag
anser och sen har vi olika smak helt enkelt som sagt = ) Sen är vissa saker riktiga fakta
o.s.v som stämmer in på mig, men kanske inte på andra...

Men det var kul inlägg iallafall du skrev = )

Nu fick man sig ett gott skratt.

Älskar gemenskapen i Hondaklubben, ni är bara bäst ! och på tal om världens bästa....:
HPC Sverige är världens bästa bilklubb, så det är inte lönt ni argumenterar emot det,
håller ni inte med om det så är det något som inte står rätt till = )

[Kullen]

Hitta bilder pånya CR-V också, såg inte heller ut som någon design vinnare....
http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... r-v-lackta

[Mordiiax]

Mja, baken och linjerna såg ju helt okej ut. Fronten tar nog lite tid att vänja sig med.

[Charly]

Så vilken bil honda kommer ut med representerar bäst Honda performance club 2012?

Denna bilen med sina 140hk och grymma vägegenskaper?

Takeo fukui & co har verkligen lyckats med att sabba honda... jag är övertygad att även CR-V kommer bli en bra bil, jag äger själv en 2007 och är jättenöjd.
Men några sportbilar gör honda inte längre, så är det helt enkelt.

[Andreas79]

Nya Honda Civic: Distinkt och sportig design med klassledande utrymmen

Jämfört med befintliga Honda Civic har den nya modellen sänkts med 20 mm och breddats med 10 mm.

Nya Honda Civic har nu lanserats på IAA Frankfurt Motor Show. Hondas designteam har behållit de sportiga och avancerade delarna av bilens karaktär, vilka har förfinats för att uttrycka den nya modellens elegantare och mer dynamiska känsla.
Att finna de rätta proportionerna har varit den viktigaste utmaningen för utformning och design av nya Honda Civic.

-Vi har förstärkt bilens sportiga utformning och samtidigt skapat en ren och dynamisk form. En inspirationskälla har varit ett flygplans utformning, där kropp och vingar bildar en enhet och skapar en överlägsen aerodynamisk prestanda, tysthet och ombonad känsla, säger Mitsuru Kariya, utvecklingschef för nya Honda Civic.


Interiören i nya Honda Civic har fokuserats kring förare, med målet att skapa en sportig atmosfär och en känsla av cockpit. Kvaliteten på interiören har förfinats, utan att kompromissa med det klassledande utrymmet.

- Målsättningen har varit att öka känslan av kvalitet. Vi har förändrat vårt förhållningssätt för att matcha våra kunders förväntningar och den europeiska standarden. Resultatet är en kupé av hög kvalitet, både till känsla och utseende. Dessutom erbjuds kunden ett klassledande bagageutrymme och flexibla säteskombinationer, vilket gör den nya modellen ännu mer praktisk, säger Yukio Emi interiördesignchef för nya Honda Civic.


Nya Honda Civic erbjuds uteslutande som en femdörrars halvkombi i C-segmentet för den europeiska bilmarknaden. Modellen når Europas utställningslokaler i början av 2012.


Källa: http://www.honda.se/sw28967.asp

[Elvis_EG2]

designern förtjänar en pungspark. ap ful bil förfan...... vad har hänt!!?????

[Semir]

Men det är väl fortfarande så att Japan och några andra länder får en annan modell av Civic och inte denna som vi ser på de sista bilderna...???

[Elvis_EG2]

precis, med andra ord får vi en apful bil och de får väl någon nice sedan som mugen kommer sminka fint!

[Chrille79]

Civic Type R (kanske)

[Renshi]

mycket bättre!
bort med ett par dörrar med bara

[Andreas79]

Copy of the article:

The next Honda Civic Type R will not only be the fastest version yet – it’s tipped to be Honda’s first-ever turbo road car. And our sources in Japan say tuning expert Mugen is already well underway with development.

The Type R has already achieved cult status in the UK – Europe’s biggest hot hatch market – thanks to its combination of a high-revving naturally aspirated engine and aggressive styling. But in order to meet emissions regulations, this latest model will tweak the formula slightly.

Instead of the previous 2.0-litre naturally aspirated engine, it will use a 2.0-litre turbo designed to comply with Euro V emissions regulations. A similar engine will feature in Honda’s 2012 British Touring Car Championship challenger.

Adding a turbo will give more torque lower in the rev range, so a higher gear can be used more often to boost efficiency. Stop-start is also likely to be fitted.

Just as VW hiked power with its latest Golf GTI, so Honda will increase the Type R’s output – but not by much. A figure of 210bhp would allow a 0-62mph time of less than 6.5 seconds and a top speed approaching 150mph.

Based on the new Civic seen at last month’s Frankfurt Motor Show, the Type R gets the standard car’s front grille, slim headlights and LED daytime running lights, although most of the bodywork will be uprated.

A front end with large mesh air intakes, a lower chin spoiler and chunky side skirts will boost the visual impact, while a rear diffuser and extended spoiler aim to increase stability at high speeds. Also helping the car’s balance in corners is the standard Civic’s longer, wider chassis; this should also improve ride comfort and grip.

Don’t expect refinement to match a Mercedes S-Class, however. The Type R has always been an extreme proposition and that’s the way it will stay.

The steering is set to be pin sharp, while the six-speed manual box will use a stubby gearlever for snappy changes. Plus, the suspension will be firm, to cope with track work as well as blasting down B-roads.

Källa: http://www.ek9.org/forum/photos-videos/ ... -pics.html

[Blitzwing]

Så länge det är Auto Express som photoshoppat så tror jag inte ett ögonblick på en ny Type R.

[Andreas79]

Så länge det är Auto Express som photoshoppat så tror jag inte ett ögonblick på en ny Type R.

Fast de borde lansera en ny Type-R och det är inte omöjligt den kan se ut just så,
dock som sagt vet man aldrig som du skrev...

[SoldR]

Vad är detta då?
CTR Turbo
http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... -med-turbo

[Andreas79]

210 hk och turbo, 0–100 km/h kommer gå på omkring 6,5... inte illa

[Steffo]

Undrar om det är en nyutvecklad 2 liters-motor som ska sitta i eller om det är en moddad K20.
Jag hoppas givetvis på det sistnämnda, för då finns det ju en fantastisk potential att kräma ur enkla 300 hk+ och ändå kunna besikta bilen.

Om det är en nyutvecklad motor som är lågvarvig och ger 210 hk så är det ju mer eller mindre stendött. Audi S3 ska väl ge 265 hk original ur sin 2 litersmotor, med option på en bra bit över 300 hästar med steg 2-trim, och det finns ju fler motorer som också ger bra med krut med stressfläkt.

[Andreas79]

We quite like the new look of the Civic hatch that made its arrival in Frankfurt. However, the engine range looked the same with the exception of the fuel-saving measures, so we were really concerned for the Type R version. After all, there was no way that a new generation would survive with just a 2.0-liter naturally aspirated unit under the bonnet.

Good news Honda fans, according to AutoExpress, a new Type R is coming and the guys at Mugen have got their hand dirty in the engine bay. When the car arrives in 2013, it will be the first ever turbocharged Civic, offering up 2.0-liter with forced induction. There’s also a bit of bad news, as the hot hatch will only have somewhere in the region of 210 horsepower. Sound like they’ve been reading VW Golf GTI manuals.

We’re not particularly happy with the news, but at least it’s a step in the right direction. Honda will also only offer the car the Type R as a five-door. How utterly sensible of them!


Källa: http://www.autoevolution.com/news/next- ... 39348.html

[Andreas79]

A new report says the next generation Honda Civic Type R should arrive in 2013 – sporting a turbocharged engine for the first time.

According to Auto Express, this hottest Honda hatch will brandish a Mugen-developed, 210-horsepower, 2.0-liter turbo four. When we last reported on Mugen, their engineers were boring and stroking the 2010 Civic Type R to develop 256 naturally aspirated horsepower.

Temple of VTEC purists can thank strict European emissions regulations for the move to forced induction, and Auto Express says that the Type R will receive a start-stop system to further conserve fuel. Honda fan boys will still have plenty to get excited about: A six-speed manual tranny with a short-throw shifter, track-ready suspension, and a whole complement of aero aids. The UK-based magazine predicts 0-60 times in the low six-second range and a top speed near 150 mph.

The Type R's projected £23,000 price tag (minus the 20% national tax the Brits factor into their new car prices) would make it about a $28,000 car at today's exchange rates. But alas, since it's based on the European five-door Civic, there's virtually no chance we'll be seeing this Type R Civic on our side of the pond. For the moment, you'll have to content yourself with checking out the artist's renderings over on Auto Express.

Källa: http://www.autoblog.com/2011/10/05/rend ... e-r-turbo/

[pasen]

Fan vad underbart!

[Andreas79]

!

[HildingS]

Auto Express känns väldigt svårt att lita på när de skriver "it’s tipped to be Honda’s first-ever turbo road car" !!

vad är Honda City Turbo då?

Sen hoppas jag verkligen inte på en "dubbeldäckarspoiler" som på den bilden där, utan att de blir som på den förra Type R. Altså en förlängning/förstoring av den befintliga "kanten" på bakluckan.

[Andreas79]

Nu kan ni se bilen invändigt 360 grader och även bilmodellen Civic 2012 i olika färger på denna sajten:
http://civic.honda.se/