Hej!
Jag har precis köpt en 2008 Civic 1,8 Sport.
140hk är väl rätt ok, och bilen känns pigg, men mycket vill ha mer!
Har lite funderingar kring trimning. Skall jag gå för kompressor, turbo eller bara bygga vidare N/A?
Någon som har erfarenheter med detta får gjerna skriva och komma med tips/länkar.
Mvh
Kristian Falkenberg
Trimma 08 Civic 1,8 sport
-
Bogren
- Inlägg: 137
- Blev medlem: 20 juli 2007, 00:51
- Bil: Eg 1,7 Turbo med fler
- Namn: Pierre Bogren
- Ort: Småland
Det hade nog varit lättare att köpa en Type-R om du ska trimma vidare. Men vill du inte det skulle jag nog monterat någon typ av Cai med öppet filter, svarvat upp trottelhuset, skurit ut typ "Hondata style" insugningspackningar, bättre flödande grenrör, ingen katt, 2-2,5 tums avgas hela vägen, Ett "vått" lustgaskit, tagit ur lite tunga saker som reservhjul (Om det nu finns) mm, Mycket går ju bygga sj och ett beg lustgaskitt ger du några tusingar för på blocket. Nu känner jag inte till din mod så mycket så vet inte om det kommer funka med allt...
Pierre Bogren
-
M Scotte
- Inlägg: 7998
- Blev medlem: 26 juli 2004, 12:30
- Namn: Martin Scotte
- Ort: Vellinge
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 37 times
- Kontakt:
Bara för att inte göra någon besviken så:
CAI på 1.8 sport fungerar enormt dåligt, luftmassemätaren kommer uppfatta det högre flödet som abnormalt och i värsta fall kasta upp en felkod. Vill man få in mer luft, så är det bästa och mest hållbara insatsfilter modell sport.
Trottelhuset går inte att svarva upp eller modifiera, då det har minimal betydelse på en sådan här motor, spjället står för det mesta vidöppet på låglast i denna motorkonfiguration.
Insugspackning i nylon är meningslöst då hela insuget är i plast.
Det finns inget "grenrör" på denna motor, grenröret är en del av toppen. kollektor/primärkatalysator sitter direkt monterad på toppen.
Avgassystem kan bytas mot grövre som vanligt, men tveksamt hur mycket det tillverkats till 5D modellen.
Lustgassystem förutsätter mer bränsle så någon form av styrning av detta måste ordnas.
Summering:
Vill du få mer effekt i R18(1.8 sport) så är det absolut biligaste och enklaste att byta till en Type R direkt.
CAI på 1.8 sport fungerar enormt dåligt, luftmassemätaren kommer uppfatta det högre flödet som abnormalt och i värsta fall kasta upp en felkod. Vill man få in mer luft, så är det bästa och mest hållbara insatsfilter modell sport.
Trottelhuset går inte att svarva upp eller modifiera, då det har minimal betydelse på en sådan här motor, spjället står för det mesta vidöppet på låglast i denna motorkonfiguration.
Insugspackning i nylon är meningslöst då hela insuget är i plast.
Det finns inget "grenrör" på denna motor, grenröret är en del av toppen. kollektor/primärkatalysator sitter direkt monterad på toppen.
Avgassystem kan bytas mot grövre som vanligt, men tveksamt hur mycket det tillverkats till 5D modellen.
Lustgassystem förutsätter mer bränsle så någon form av styrning av detta måste ordnas.
Summering:
Vill du få mer effekt i R18(1.8 sport) så är det absolut biligaste och enklaste att byta till en Type R direkt.
Martin Scotte
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
Isuzu D-Max 2021
S2000 -01
Jazz -17
Civic -92
Light travels faster than sound. That is why some people appear bright before you hear them speak
1.22.44 SuperStage(MScotte)
1.26.03 SuperStage(Gullabo)
-
Blitzwing
- Inlägg: 1756
- Blev medlem: 1 juli 2009, 23:10
- Bil: FK7 1,5T Sport plus
- Namn: Robin Persson
- Ort: Finspång
- Has thanked: 69 times
- Been thanked: 53 times
Som Scotte säger, finns nästan inget som är "bolt-on" till R18. Någon Grek har lyckats efter mycket tid och pengar att hänga på en turbo..
Finns en tråd om det någonstans på http://www.civinfo.com
Finns en tråd om det någonstans på http://www.civinfo.com
Robin Persson |
