Sen Vtec-aktivering?
På min CRX VT-91 så aktiveras Vtec vid ca 5800rpm vad jag kan se. Googlade lite och så här stod det på WIKI:
B16A1
VTEC
Found in:
European Market Civic'1.6i-VT'(EE8)(EE9)
European Market CRX 1.6i-VT (EF8)
Displacement: 1.6-liter (1595)
Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
Compression: 10.2:1
Power: 150 hp (112 kW) @ 7600 rpm
Torque: 111 lb·ft (150 N·m) @ 7100 rpm
Redline: 8100 rpm
VTEC engagement @ 5200 rpm
Transmission: Y2
OBD0
OBD1 (92-93)
Vad kan detta bero på? Min solenoid som är trött eller ett Ecu-fel?
B16A1
VTEC
Found in:
European Market Civic'1.6i-VT'(EE8)(EE9)
European Market CRX 1.6i-VT (EF8)
Displacement: 1.6-liter (1595)
Bore×Stroke: 81.0×77.4 mm (3.19×3.05 in)
Compression: 10.2:1
Power: 150 hp (112 kW) @ 7600 rpm
Torque: 111 lb·ft (150 N·m) @ 7100 rpm
Redline: 8100 rpm
VTEC engagement @ 5200 rpm
Transmission: Y2
OBD0
OBD1 (92-93)
Vad kan detta bero på? Min solenoid som är trött eller ett Ecu-fel?
A. Regestam
0703636373
0703636373
- Mordiiax
- Inlägg: 4014
- Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
- Bil: Civic -15
- Namn: Johan Mähler
- Ort: Sundsvall
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 30 times
- Kontakt:
Kan vara så att varvmätaren är lite optimistisk 
Honda Civic Tourer -15
Tidigare Honda: Civicar, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Tidigare Honda: Civicar, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Så kan det kanske också vara
Om jag säger så här då, för att inte "tappa" vtec mellan 2o3 så behöver jag varva precis innan stopp -ca 8100 på min skeva mätare
. Kan det stämma, får köra uteslutningsmetoden innan man börjar riva i det
Om jag säger så här då, för att inte "tappa" vtec mellan 2o3 så behöver jag varva precis innan stopp -ca 8100 på min skeva mätare
A. Regestam
0703636373
0703636373
Gött Kraft! Hoppas det finns en "poke-button" på wiki...ska missbruka den lite isf
Aight Micke, antog detta. Jag har en TTT racing växelindikator liggandes. Kanske kan hjälpa mitt retarderade växlande. Får bli en sak på to-do-listan för vinterns avställning.
Aight Micke, antog detta. Jag har en TTT racing växelindikator liggandes. Kanske kan hjälpa mitt retarderade växlande. Får bli en sak på to-do-listan för vinterns avställning.
A. Regestam
0703636373
0703636373
- Mordiiax
- Inlägg: 4014
- Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
- Bil: Civic -15
- Namn: Johan Mähler
- Ort: Sundsvall
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 30 times
- Kontakt:
Hur är det med mappning av VT? Liten sänkning av vtecingången, höjning av varvstoppet och ett bättre register gör det till en mycket bättre bil och man ramlar inte ur vtec så lätt 
Honda Civic Tourer -15
Tidigare Honda: Civicar, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Tidigare Honda: Civicar, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Om du menar hur det är med mappning av MIN VT?? Jo det är också uppskrivet som en punkt på listan för vintern (börjar bli lång nuMordiiax skrev:Hur är det med mappning av VT? Liten sänkning av vtecingången, höjning av varvstoppet och ett bättre register gör det till en mycket bättre bil och man ramlar inte ur vtec så lätt
A. Regestam
0703636373
0703636373
- Mordiiax
- Inlägg: 4014
- Blev medlem: 5 augusti 2005, 11:28
- Bil: Civic -15
- Namn: Johan Mähler
- Ort: Sundsvall
- Has thanked: 4 times
- Been thanked: 30 times
- Kontakt:
Tänkte snarare om det går eller om det är något som skiljer mot EG. Noll koll på dom där gammelhondorna 
Honda Civic Tourer -15
Tidigare Honda: Civicar, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
Tidigare Honda: Civicar, CRX, CTR, CR-V, S2000 & Accorder.
HPC IRC CREW
