Camberjustering utan camberkit, bak, Civic EG

[Joysam]

Vi vill justera camber bak på vår Civic EG Skrotbilsrejs Edition.

Men vi vill inte inhandla ett camberkit.
Detta eftersom bilen skrotas efter rejset.

Men borde man inte kunna ta loss befintliga armen och istället för att montera ett camberkit så kapar man befintlig arm, kortar den x millimeter, bultar och svetsar ihop den, och monterar tillbaka?

Om det fungerar, hur många mm kortare för säg 3 grader camber?

[{BÅGEN}]

Jo de borde gå men hur mycket vet jag inte...
De borde ni kunna mäta/räkna ut..

[Joysam]

Rimligtvis kan man ju räkna ut det...

Eller mäta på en bil med camberkit monterat.
Måttet från fästet i karossen till centrum på bulten på "hjulsidan" borde väl vara rätt mått att mäta?

[M Scotte]

Ni behöver egentligen inte mer camber bak, så jag hade inte lagt tid på detta. Sänkt org får ni nästan 2"

[Joysam]

Ni behöver egentligen inte mer camber bak, så jag hade inte lagt tid på detta. Sänkt org får ni nästan 2"

Bak är bilen knappt sänkt något.

Ett alternativ kan vara en klassisk vinkelslipssänkning bak?

[TriXiE77]

Tänk på att kapa upptill isf. Nertill är fjädern konisk och glider av "tallriken" om man kapar där.

[Joysam]

Tänk på att kapa upptill isf. Nertill är fjädern konisk och glider av "tallriken" om man kapar där.

En klok synpunkt.

När vi kapat fjädrarna på våra tidigare rejsbilar så har vi dessutom ofta monterat någon typ av dropstop för att minska risken för att fjädrarna ska hamn alldeles ur position.

Vad tror ni, 1 varv ger en grad camber, 2 varv ger 2 grader osv?