Sätta dit ABS-ring på vanlig drivknut

[lajingen]

Tjena! Fick en trevlig upptäckt igår när jag lossade instrumentpanel och såg att någon föregående ägare hade kopplat över ABS-lampan och kopplat den på oljetrycket istället.... Visade sig iaf att det var en drivknut som saknade abs-krans och givaren gav felkod. Så frågan är: Kan jag få på en ABS-krans på drivknuten som inte haft någon krans från början? Hittade billig krans på ebay med 2års garanti.
Tack på förhand

[M Scotte]

Mer eller mindre nej. Men försöka duger, värm ringen, lägg knuten i frysen.

[Rany]

Eller så köper du min drivaxel komplett, för 400kr plus frakt

[lajingen]

Mer eller mindre nej. Men försöka duger, värm ringen, lägg knuten i frysen.

Har du testat själv? Antar att det var på drivaxel som hade haft absring från början?

[M Scotte]

Japp, men ingen större lycka, abs-ringen är gjord i ett ganska sprött material och spricker direkt om man är minsta oförsiktig. Jag hade inte chansat, får du på den fel får du en pulserande pedal eller felkoder.

[Rany]

Jag har pröva, dock inte på honda knut, det har gått bra..

[Rany]

Är den för tajt, är det värma(om du inte förstår hur jag menar med att värma, hör av dig) som om man byter krans på svänghjul

[lajingen]

OK tack för råd. En kompis tipsade om att värma på spisplatta skulle vara bra. Får se om jag lyckas

[lajingen]

Jag slipade av drivknuten, värmde ringen på spisplatta ordentligt och sen var det bara att lägga dit den . Nu behöver jag bara byta 3 sensorer också tydligen...

[Rany]

Jag slipade av drivknuten, värmde ringen på spisplatta ordentligt och sen var det bara att lägga dit den . Nu behöver jag bara byta 3 sensorer också tydligen...

oj låter dyrt, till vilken bil?

[lajingen]

Jag slipade av drivknuten, värmde ringen på spisplatta ordentligt och sen var det bara att lägga dit den . Nu behöver jag bara byta 3 sensorer också tydligen...

oj låter dyrt, till vilken bil?

ESi -94. Fick bara mätvärden på en sensor, höger bak. Men man kanske klarar sig på att använda en sensor till bakhjulen? Ska finnas bilar som bara använde en av sensorerna bak.

[sk8micke]

Prova å bara rengöra alla sensorer! förmodligen fulla me skit!

[lajingen]

Prova å bara rengöra alla sensorer! förmodligen fulla me skit!

Aha okej, tack för tipset

[darthv]

Du har alltså monterat en ring, sedan fått felkod på tre sensorer...? Jag skulle snarare kolla om det är rätt ring. Har hittills aldrig sett en skitig ABS-sensorn som inte fungerar ändå. De dör oftast pga att fukt tränger in i sensorn när den blir gammal. Du kan mäta resistansen på varje sensor från ett serviceuttag. Ibland sitter kontakten under passagerarstolen.

[lajingen]

Du har alltså monterat en ring, sedan fått felkod på tre sensorer...? Jag skulle snarare kolla om det är rätt ring. Har hittills aldrig sett en skitig ABS-sensorn som inte fungerar ändå. De dör oftast pga att fukt tränger in i sensorn när den blir gammal. Du kan mäta resistansen på varje sensor från ett serviceuttag. Ibland sitter kontakten under passagerarstolen.

Nej, jag fick felkod på abs-sensor, gjorde en snabb titt och såg att det inte fanns någon abs-ring. När samma felkod kom upp efter att jag satt dit ringen så mätte jag alla sensorer. Var bara en sensor som gav ut ett resistansvärde. Tror du det kan räcka med rengöring om sensorn inte har någon ledningsförmåga alls?

[darthv]

sorry jag var otydlig...

yes jag läste varför du monterade ringen, helt ok så långt. Men jag funderade på om du har monterat fel sorts ring och om det har fått de andra sensorerna att larma.

Men om du har mätt resistansen och konstaterat att den är noll så är ju dessa trasiga, och ringen är säkert ok. Nu kan jag inte ur minnet vad det ska vara för resistans på en civic esi men det kan du gogla. Nånstans runt 700-800 ohm fram, ca 1000 ohm bak är troligtvis normala värden. Vad hade du mätt på den som har resistans? Jag gissar att de har rostat invändigt och svällt, därav kortslutningen. Är det så, så räcker det inte att rengöra.

nya sensorer är ju svindyra. en tröst är att de är enkla att byta själv.

[lajingen]

sorry jag var otydlig...

yes jag läste varför du monterade ringen, helt ok så långt. Men jag funderade på om du har monterat fel sorts ring och om det har fått de andra sensorerna att larma.

Men om du har mätt resistansen och konstaterat att den är noll så är ju dessa trasiga, och ringen är säkert ok. Nu kan jag inte ur minnet vad det ska vara för resistans på en civic esi men det kan du gogla. Nånstans runt 700-800 ohm fram, ca 1000 ohm bak är troligtvis normala värden. Vad hade du mätt på den som har resistans? Jag gissar att de har rostat invändigt och svällt, därav kortslutningen. Är det så, så räcker det inte att rengöra.

nya sensorer är ju svindyra. en tröst är att de är enkla att byta själv.

Ah ok men det var inte resistansen som var noll, det var ingen kontakt över huvudtaget.=ej kortslutning. Det är dessa sensorer jag är bekymrad över i första hand. Den fjärde (bak) hade lite låg resistans, 600ohm typ.