Legend låter och beter sig konstigt vid uppstart efter renov
-
Frode85
- Inlägg: 478
- Blev medlem: 1 oktober 2009, 20:09
- Bil: Prelude BA4 1990
- Namn: Frode Altink
- Ort: Järna
- Has thanked: 1 time
Jag har ju bytt topplockspackningar på min Legend och idag fick jag äntligen dit allt igen.
Först när jag försökte ville motorn inte starta. upptäckte att en jordkabel (som jag tror jordar spridarna) inte var åtdragen.
När det var åtgärdat gick motorn igång direkt. Men det tickade väldigt mycket om motorn och efter en liten stund började motorn pendla snabbt mellan 1500 och 2000 varv.
Det är ny olja plus filter i motorn.
Några idéer varför den beter sig så och låter konstigt?
Är det väldigt ohälsosamt att ha motorn igång när den beter sig så?
Först när jag försökte ville motorn inte starta. upptäckte att en jordkabel (som jag tror jordar spridarna) inte var åtdragen.
När det var åtgärdat gick motorn igång direkt. Men det tickade väldigt mycket om motorn och efter en liten stund började motorn pendla snabbt mellan 1500 och 2000 varv.
Det är ny olja plus filter i motorn.
Några idéer varför den beter sig så och låter konstigt?
Är det väldigt ohälsosamt att ha motorn igång när den beter sig så?
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
Felkod?
Kan kanske vara felkopplat på 2sensorer? Vet att aeK är det lätt att sätta tps o map på rätt plats.
Annars låter det som vakumläckage eller tomgångsmotorn som läcker eller är felkopplad.
Hur tickar den? Ventiler? Tändkablar? Varmt grenrör?
Kan kanske vara felkopplat på 2sensorer? Vet att aeK är det lätt att sätta tps o map på rätt plats.
Annars låter det som vakumläckage eller tomgångsmotorn som läcker eller är felkopplad.
Hur tickar den? Ventiler? Tändkablar? Varmt grenrör?
-
Frode85
- Inlägg: 478
- Blev medlem: 1 oktober 2009, 20:09
- Bil: Prelude BA4 1990
- Namn: Frode Altink
- Ort: Järna
- Has thanked: 1 time
Har inte kollat felkod än. Ska göra det imorrn.
Tycker att jag borde ha fått kontakterna rätt då kablarna längdmässigt verkade stämma överallt.
Mekaniskt tickande som i ventiler.
Tycker att jag borde ha fått kontakterna rätt då kablarna längdmässigt verkade stämma överallt.
Mekaniskt tickande som i ventiler.
-
Lars P

- Inlägg: 1251
- Blev medlem: 18 december 2007, 23:04
- Bil: EK4 K20
- Namn: Lars Palmgren
- Ort: Svärtinge
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 9 times
- Kontakt:
Köp startgas och spraya överallt vid insuget tills varvet går upp så har du hittar läckan.
Tickandet låter ju värre
Tickandet låter ju värre
076-1174430
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
Lars@allbilskroten.se
Honda EJ1, K24 Swap
NSX NA1 CW
Accord -93 Ombyggd till biltransport
Accord -80
CR-V RD1 -98
Accord CL9 Type-S -08
osv....
-
Frode85
- Inlägg: 478
- Blev medlem: 1 oktober 2009, 20:09
- Bil: Prelude BA4 1990
- Namn: Frode Altink
- Ort: Järna
- Has thanked: 1 time
Hmm kan ju inte säga att jag har så bra koll på sånt där... så jag har ingen aning om det är mekaniska eller hydrauliska lyftare.
Lämnade ju topparna på planing hos ultra motors . Har bara hört bra grejer om dem (bland annat rekommenderade Rosenholtz dem). De hade inga anmärkningar på skicket på topparna mer än att de var rejält skeva innan planingen.
Startgas får provas!
Förresten kan för mycket olja vara dåligt? råkade hälla i en skvätt för mycket...
Lämnade ju topparna på planing hos ultra motors . Har bara hört bra grejer om dem (bland annat rekommenderade Rosenholtz dem). De hade inga anmärkningar på skicket på topparna mer än att de var rejält skeva innan planingen.
Startgas får provas!
Förresten kan för mycket olja vara dåligt? råkade hälla i en skvätt för mycket...
-
Frode85
- Inlägg: 478
- Blev medlem: 1 oktober 2009, 20:09
- Bil: Prelude BA4 1990
- Namn: Frode Altink
- Ort: Järna
- Has thanked: 1 time
okej... blev typ 3 deciliter mer än det skulle vara. sen vet jag ju inte om jag verkligen fått ut all den gamla oljan. något man borde åtgärda? typ öppna pluggen och hälla ut lite?
-
Frode85
- Inlägg: 478
- Blev medlem: 1 oktober 2009, 20:09
- Bil: Prelude BA4 1990
- Namn: Frode Altink
- Ort: Järna
- Has thanked: 1 time
Pratade med Rosenholtz.
Tickandet är hydrauliska lyftare.
Tomgången som går upp och ner är troligtvis luft i kylsystemet. Håller på att lufta just nu. Visste ju om att det behövde luftas men pga att jag precis startat motorn vart jag lite nojjig...
Det är rent ut sagt vidrigt att försöka lufta denna förbannade motor! Det tar evigheter!
Tickandet är hydrauliska lyftare.
Tomgången som går upp och ner är troligtvis luft i kylsystemet. Håller på att lufta just nu. Visste ju om att det behövde luftas men pga att jag precis startat motorn vart jag lite nojjig...
Det är rent ut sagt vidrigt att försöka lufta denna förbannade motor! Det tar evigheter!
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
För mycke olja brukar inte vara några problem. I k20 fyller vi i 1l över MAX på långloppbilar. Dserie funkar fint med iaf 0,5l över maxstrecket på stickan.
Och med två rena topplock så är det mycke olja som kommer lägga sig där.
Och med två rena topplock så är det mycke olja som kommer lägga sig där.
-
Frode85
- Inlägg: 478
- Blev medlem: 1 oktober 2009, 20:09
- Bil: Prelude BA4 1990
- Namn: Frode Altink
- Ort: Järna
- Has thanked: 1 time
Efter att jag luftat kylaren i en evighet så ringde jag Rosenholtz igen.
Den pendlande tomgången ville inte ge sig så han började nämna olika vacuumslangar som kunde sitta fel.
Medan jag letade upptäckte jag att jag glömt att dra åt två skruvar som håller fast ett rör... Det måste det vara sa Christer.
Efter en halvtimmes skruva-svära-skruva-svära (för att det satt så jävligt till) tyckte jag att rörhelvetet var på plats och gjorde ett nytt försök. Motorn gick hur fint som helst! tog en provsväng och inget särskilt alarmerande hände så jag tror fan att den funkar som den ska nu!
Den pendlande tomgången ville inte ge sig så han började nämna olika vacuumslangar som kunde sitta fel.
Medan jag letade upptäckte jag att jag glömt att dra åt två skruvar som håller fast ett rör... Det måste det vara sa Christer.
Efter en halvtimmes skruva-svära-skruva-svära (för att det satt så jävligt till) tyckte jag att rörhelvetet var på plats och gjorde ett nytt försök. Motorn gick hur fint som helst! tog en provsväng och inget särskilt alarmerande hände så jag tror fan att den funkar som den ska nu!
-
Frode85
- Inlägg: 478
- Blev medlem: 1 oktober 2009, 20:09
- Bil: Prelude BA4 1990
- Namn: Frode Altink
- Ort: Järna
- Has thanked: 1 time
Japp känns grymt bra! Har ju aldrig gjort något sånt här förut... Bilen startade i morse också! 
En kul detalj är att bakruteslingorna funkar igen. det har inte funkat sen jag köpte bilen. Men jag fick för mig att testa och visst fan funkar de!
En kul detalj är att bakruteslingorna funkar igen. det har inte funkat sen jag köpte bilen. Men jag fick för mig att testa och visst fan funkar de!