Batteri/generator...
jaa, vad ska man säga...
Jag har problem med batteriet/generatorn.. lampfanskapet lyser hela tiden...
Det började så att mitt gamla batteri kortslöts pga att höger baklykta hade tagit in vatten och "sprängt" ena lampan, det resulterade med att stereon och all "onödig elektronik" i bilen stängdes ner och allt blev svagt. Så jag stängde av motorn och skulle starta igen, men det ville den inte...så jag puttade igång fanskapet och åkte hem. Senare kollade jag upp vart felet satt (upptäckte då baklyktan) och åtgärdade det, och då batteriet var gammalt så köpte jag ett nytt samtidigt. När jag sedan kopplade in nya batteriet så verkade allting fungera helt normalt..i början....
Sen när jag kört lite började generator lampan att blinka lite som den ville typ, och strömmen pulserade i samband med blinkningarna. Jag tyckte det var fett skumt och stannade, kollade igenom under huven och kollade att alla kontakter och dylikt satt som de skulle. Jag bytte batterikontakter då den ena verkade lite lätt utsliten (tänkte ta hela kabeln, men har inte hunnit och haft råd för att göra större grejer än). Då trodde jag att allt skulle fungera som det skulle, men det var samma skit, bara att blinkningarna återkom oftare. Jag tänkte se hur länge skitet höll på och fortsatte normalt med bilen. Problemet nu är det att lampan lyser konstant...
En ganska viktig detalj jag märkt är att ju mer jag varvar motorn ju mindre blinkar varningslampan. Kan lägga motorn på ~3000 rpm och den blinkar inte ett skit, men när jag börjar köra på lägre varv så återkommer skitet. Jag tror det pekar på att min generator är fucked. Men jag vill kolla med er innan, vet ni vad detta kan vara?
Jag har kollat sladdar, generatorremmen, laddningen (verkar ladda normalt??), och istortsätt allt som jag kan tänka mig orsakat detta problem. Borde kanske testa att slipa runt jorden lite då den verkar lite "utnyttjad", det finns dock bra kontakt?
Jag är ENORMT Tacksam för alla svar!
Jag har problem med batteriet/generatorn.. lampfanskapet lyser hela tiden...
Det började så att mitt gamla batteri kortslöts pga att höger baklykta hade tagit in vatten och "sprängt" ena lampan, det resulterade med att stereon och all "onödig elektronik" i bilen stängdes ner och allt blev svagt. Så jag stängde av motorn och skulle starta igen, men det ville den inte...så jag puttade igång fanskapet och åkte hem. Senare kollade jag upp vart felet satt (upptäckte då baklyktan) och åtgärdade det, och då batteriet var gammalt så köpte jag ett nytt samtidigt. När jag sedan kopplade in nya batteriet så verkade allting fungera helt normalt..i början....
Sen när jag kört lite började generator lampan att blinka lite som den ville typ, och strömmen pulserade i samband med blinkningarna. Jag tyckte det var fett skumt och stannade, kollade igenom under huven och kollade att alla kontakter och dylikt satt som de skulle. Jag bytte batterikontakter då den ena verkade lite lätt utsliten (tänkte ta hela kabeln, men har inte hunnit och haft råd för att göra större grejer än). Då trodde jag att allt skulle fungera som det skulle, men det var samma skit, bara att blinkningarna återkom oftare. Jag tänkte se hur länge skitet höll på och fortsatte normalt med bilen. Problemet nu är det att lampan lyser konstant...
En ganska viktig detalj jag märkt är att ju mer jag varvar motorn ju mindre blinkar varningslampan. Kan lägga motorn på ~3000 rpm och den blinkar inte ett skit, men när jag börjar köra på lägre varv så återkommer skitet. Jag tror det pekar på att min generator är fucked. Men jag vill kolla med er innan, vet ni vad detta kan vara?
Jag har kollat sladdar, generatorremmen, laddningen (verkar ladda normalt??), och istortsätt allt som jag kan tänka mig orsakat detta problem. Borde kanske testa att slipa runt jorden lite då den verkar lite "utnyttjad", det finns dock bra kontakt?
Jag är ENORMT Tacksam för alla svar!
[b]Björn Bekkouche[/b][i], Stockholm #1251[/i]
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
<!--QuoteBegin-AcKyL+3 Dec 2004, 01:15:04--><div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 3 Dec 2004, 01:15:04)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Jag har kollat laddningen (verkar ladda normalt??),<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
har du mätt hur mycket den laddar, typ Ampere eller volt?
(tycker det låter som att kolen i generatorn är slut, men jag är inte säker..)
har du mätt hur mycket den laddar, typ Ampere eller volt?
(tycker det låter som att kolen i generatorn är slut, men jag är inte säker..)
Senast redigerad av Malkolm den 3 december 2004, 01:26, redigerad totalt 1 gånger.
malkolm: jag mätte i volt, och den laddade ca 0,05-0,10 volt/sek och använde samtidigt ca 0,04-0,07 volt/sek, så den hoppade ju upp och ner hela tiden men gick uppåt... (körde med vanlig multimeter) Men laddningen blev mer och mer ostabil och fick ju en pulserande effekt tillslut...
Sanel: Jag har kollat jorden på batteriet, och den kommer igenom i hela chassit utan problem, var nära på att byta sladdarna, men det kändes nästan onödigt då det inte var något problem där...
Jag kom nyligen hem från jobbet, och lyckades "släcka" varningslampan sista biten hem...vet inte om det håller, men det enda jag gjorde var att köra skiten ur bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] mitt moto gällande elektronik är att våld löser ALLT. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Nä, men får se hur det håller i sig, batteriet laddades stadigt iaf..
Men Malkolm... Tror du att det kan vara kolen som är slut i generatorn?? Är det bara att byta ut den då eller måste jag köpa en helt ny generator? Svårt att byta kolen?? Har en manual, men det verkade inte finnas så mycket detaljerat om hur man ska byta "innehåll" i generatorn, bara själva generatorn i sin helhet...
Sanel: Jag har kollat jorden på batteriet, och den kommer igenom i hela chassit utan problem, var nära på att byta sladdarna, men det kändes nästan onödigt då det inte var något problem där...
Jag kom nyligen hem från jobbet, och lyckades "släcka" varningslampan sista biten hem...vet inte om det håller, men det enda jag gjorde var att köra skiten ur bilen [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... iggrin.gif[/img] mitt moto gällande elektronik är att våld löser ALLT. [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]
Nä, men får se hur det håller i sig, batteriet laddades stadigt iaf..
Men Malkolm... Tror du att det kan vara kolen som är slut i generatorn?? Är det bara att byta ut den då eller måste jag köpa en helt ny generator? Svårt att byta kolen?? Har en manual, men det verkade inte finnas så mycket detaljerat om hur man ska byta "innehåll" i generatorn, bara själva generatorn i sin helhet...
Senast redigerad av AcKyL den 3 december 2004, 06:51, redigerad totalt 1 gånger.
[b]Björn Bekkouche[/b][i], Stockholm #1251[/i]
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
<!--QuoteBegin-AcKyL+3 Dec 2004, 07:50:15--><div class='quotetop'>QUOTE(AcKyL 4 3 Dec 2004, 07:50:15)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->jag mätte i volt, och den laddade ca 0,05-0,10 volt/sek och använde samtidigt ca 0,04-0,07 volt/sek, så den hoppade ju upp och ner hela tiden men gick uppåt... (körde med vanlig multimeter) Men laddningen blev mer och mer ostabil och fick ju en pulserande effekt tillslut...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Undrar bara hur du har mätt spänningen? Ska ligga omkring 13-14 volt på tomgång [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]
Undrar bara hur du har mätt spänningen? Ska ligga omkring 13-14 volt på tomgång [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... blink2.gif[/img]
<span style='font-size:9pt;line-height:100%'><span style='font-family:Optima'>[b] <span style='color:blue'>
--- Martin Dalberg ---
------ Markaryd ------
</span> <span style='color:red'>
Nissan Skyline R33 GTS-25T</span><span style='color:black'>
CRX DOHC -89 (Såld!)
Volvo 740 GL -86 Vinterpulka
</span>[/b]
[b]<span style='font-size:10pt;line-height:100%'><span style='color:Red'></span><span style='color:Green'></span> <span style='color:Black'></span>[/b]</span></span>
[b]<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>
<a href='http://www.mozilla.org/products/firefox/' target='_blank'>Fuck Micro$oft IE. Take back the web with Firefox.</a>
<a href='http://www.garaget.org/mypage/?user=20748' target='_blank'>Garaget.org</a></span>
</span>[/b]
--- Martin Dalberg ---
------ Markaryd ------
</span> <span style='color:red'>
Nissan Skyline R33 GTS-25T</span><span style='color:black'>
CRX DOHC -89 (Såld!)
Volvo 740 GL -86 Vinterpulka
</span>[/b]
[b]<span style='font-size:10pt;line-height:100%'><span style='color:Red'></span><span style='color:Green'></span> <span style='color:Black'></span>[/b]</span></span>
[b]<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>
<a href='http://www.mozilla.org/products/firefox/' target='_blank'>Fuck Micro$oft IE. Take back the web with Firefox.</a>
<a href='http://www.garaget.org/mypage/?user=20748' target='_blank'>Garaget.org</a></span>
</span>[/b]
jaha, jo den låg runt 13-14 volt...runt det iaf, ostabilt...
dock 16 volt när jag stängde av lite elektronik typ...
Jag jobbar natt, behöver jag säga mer? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
dock 16 volt när jag stängde av lite elektronik typ...
Jag jobbar natt, behöver jag säga mer? [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... >/wink.gif[/img]
[b]Björn Bekkouche[/b][i], Stockholm #1251[/i]
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
-
Okyu
- Inlägg: 1139
- Blev medlem: 15 november 2004, 23:47
- Namn: Kangwook Yu
- Ort: Sollentuna
- Has thanked: 3 times
- Been thanked: 28 times
låtersom din generator e kass (eller kanske regulatorn)
Civic EK4 -98
When you turn your car on...does it return the favor?
Fyller AC system i bilar, PM för mer info.
Nytt nr 0703885999
When you turn your car on...does it return the favor?
Fyller AC system i bilar, PM för mer info.
Nytt nr 0703885999
-
Malkolm
- Inlägg: 5303
- Blev medlem: 28 juli 2004, 15:49
- Bil: TEN second car!
- Namn: Malkolm Roth
- Ort: Västerås
- Has thanked: 31 times
- Been thanked: 23 times
har du tur så sitter det ett laddningsrelä i din generator, fördelen om det går det är att kolen sitter i den...
detta gör att det bara är att byta laddningsreläet, och det brukar sitta med två skruvar.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
detta gör att det bara är att byta laddningsreläet, och det brukar sitta med två skruvar.... [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /wohow.gif[/img]
Det är generatorn... tryckte på med allt möjligt som drog el och samma problem uppstod vid lägre varvtal.. Stängde av allt och det fungerade normalt igen.
Jag har kollat lite i min bok, men det står på engelska... menar dem att "brushes" är kolen? isåfall måste jag ta bort generatorn och skruva isär hela den typ :/
Vad kostar annars en ny generator?? 500-1000 kr????
Jag har kollat lite i min bok, men det står på engelska... menar dem att "brushes" är kolen? isåfall måste jag ta bort generatorn och skruva isär hela den typ :/
Vad kostar annars en ny generator?? 500-1000 kr????
[b]Björn Bekkouche[/b][i], Stockholm #1251[/i]
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
En ny generator kostar från 2500:- till 4000:- beroende på tillverkare [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... #>/sad.gif[/img]
Skulle nog hellre satsa på att byta relä eller skaffa en bättre beggad generator.
När min generator gav upp hördes ett konstant vinande från den som ökade i takt med motorvarvet, antagligen reläet...
Skulle nog hellre satsa på att byta relä eller skaffa en bättre beggad generator.
När min generator gav upp hördes ett konstant vinande från den som ökade i takt med motorvarvet, antagligen reläet...
<span style='font-size:9pt;line-height:100%'><span style='font-family:Optima'>[b] <span style='color:blue'>
--- Martin Dalberg ---
------ Markaryd ------
</span> <span style='color:red'>
Nissan Skyline R33 GTS-25T</span><span style='color:black'>
CRX DOHC -89 (Såld!)
Volvo 740 GL -86 Vinterpulka
</span>[/b]
[b]<span style='font-size:10pt;line-height:100%'><span style='color:Red'></span><span style='color:Green'></span> <span style='color:Black'></span>[/b]</span></span>
[b]<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>
<a href='http://www.mozilla.org/products/firefox/' target='_blank'>Fuck Micro$oft IE. Take back the web with Firefox.</a>
<a href='http://www.garaget.org/mypage/?user=20748' target='_blank'>Garaget.org</a></span>
</span>[/b]
--- Martin Dalberg ---
------ Markaryd ------
</span> <span style='color:red'>
Nissan Skyline R33 GTS-25T</span><span style='color:black'>
CRX DOHC -89 (Såld!)
Volvo 740 GL -86 Vinterpulka
</span>[/b]
[b]<span style='font-size:10pt;line-height:100%'><span style='color:Red'></span><span style='color:Green'></span> <span style='color:Black'></span>[/b]</span></span>
[b]<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>
<a href='http://www.mozilla.org/products/firefox/' target='_blank'>Fuck Micro$oft IE. Take back the web with Firefox.</a>
<a href='http://www.garaget.org/mypage/?user=20748' target='_blank'>Garaget.org</a></span>
</span>[/b]
omg [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... anting.gif[/img] hur fan ska jag ha råd med något sånt?!
blir nog till att byta kolfanskapet...
Vart kan man skaffa det? Ganska dålig på sånt :/
Mekonomen?
Och hur mycket kostar det?
blir nog till att byta kolfanskapet...
Vart kan man skaffa det? Ganska dålig på sånt :/
Mekonomen?
Och hur mycket kostar det?
[b]Björn Bekkouche[/b][i], Stockholm #1251[/i]
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
[i]Kör:[/i]
- [b]Honda VT750 <!--coloro:#FF0000--><span style="color:#FF0000"><!--/coloro-->Black Widow<!--colorc--></span><!--/colorc--> -02[/b]
- [b]Ford Focus Flexifuel -08[/b]
[i]Tidigare fordon:[/i]
- Suzuki GS500E -81
- VW Polo -93
- Toyota Starlet -88
- VW Polo -92
- VW Golf GL MK1 -83
- VW Golf GTi 2,0L MK1 -84
- Nissan Micra K10 -88 [i](R.I.P.)[/i]
- Honda [b]CRX[/b] SOHC 1,6i -88
- Peugeot 206 XR -99
- Opel Kadett 1.6 -87
testa Honda.. har hört att dom har massa delar som passar din bil...
de e inte ofta generatorn går sönder.. troligtvis är de dina kol eller nånn diod... e de kolen så ser du de när du plockar ur dom annars är de bara ta fram multimetern å mäta upp generatorn
de e inte ofta generatorn går sönder.. troligtvis är de dina kol eller nånn diod... e de kolen så ser du de när du plockar ur dom annars är de bara ta fram multimetern å mäta upp generatorn
Kristian, Hondalös.
-
Ejan
- Inlägg: 98
- Blev medlem: 25 juli 2004, 17:09
- Bil: Ford Fiesta 2010
- Namn: Erik Leander
- Ort: Dalarna/Blge
har exact samma fel ...bytte du kolen ? var det svårt ? fick man lov att ta ur generatorn ?
alla info är välkommen
alla info är välkommen
#738
------------------------------------------
1999 Honda Integra Type R - 208bhp - SÅLD
------------------------------------------
Kör numera Ford Fiesta ST´05
------------------------------------------
1999 Honda Integra Type R - 208bhp - SÅLD
------------------------------------------
Kör numera Ford Fiesta ST´05
