Sänksats Ek3 Camber-vinkel?

[bergggren]

Tänka att sänka mig Ek3a med fjädrar över orginaldämpare.
Blir ca 40mm, men visst behöver man justera både camber och toen då?
Hjulinställning blir ju ett måste så klart!
Tittat lite snabbt på den övre länkarmen och den ser inte ut att vara justerbar.
Någon som har sänkt med fjädrar?

[Axzza]

Sänkte min EJ9a först med 40mm sänkfjädrar o nu med sleevs som är sänka typ 60 fram 80 bak, o hjulen står fortfarande rakt, har kört med det i ca ett år snart o aldrig gjort hjulinställning.
Har höjt o sänkt bilen fram o tillbaks säkert 10ggr nu. Jämt slitna däck också..

[bergggren]

Okej!
Så det är bara å skruva av dämparna och byta rakt av?
Inga inställningar som man ändrar på?

[VMT]

Jooo, toe vinkel bli fel och det äter däck.

[Axzza]

Jag har iallafall inte ändrat något på min, mina däck slits inte värre än vanligt o helt jämt!

[Surikaten]

Ja sänkte min ED6 med sleevs, skillnad på bil kanske, men fan som de åt på insidan av däcken.
Ja själv hade gjort en justering över att "riskera" en större kostnad på däck OCH justering när skadan ä gjord, om de inte märks i tid.

[Bullet---]

Vet att i alla fall på EG så får man större toe fram och mindre toe bak vid sänkning. Blir rätt svajig känsla om man sänker och inte ändrar toe vinkeln fram i alla fall, bak måste man köpa justerbara stag till det. Camber får man ju mer man sänker. Bak går ju att fixa med billig lösning men fram måste man då ha justerbara övre a-armar.

[bergggren]

Japp justering blir av.
Har dock läst på en del andra Hondasidor där dem säger att cambervinkeln inte är justerbar på orginalupphängningen, utan man måste installera nya övre länkarmar?

[VMT]

det stämmer

[Fixxe]

Original går bara att justera toe. Fram inga problem, det gör man på styrarmen.
Bak kan de har rostat ihop och kan har bulten rostat ihop med hylsan i bussnignen på toestaget så brukar det tvinga av muttern när man lossar, som då trillar ner i ett hålrum så man får hålsåga upp från insidan bakom stolarna nere vid golvet.

Ska man bara sänka för utseendets skulle, så räcker det att justera toe efteråt. Och det görs med fördel på firma.
Med 30-40mm sänkning får man väl en ca -1,5 camber fram. Vill man att de sliter lite jämnare trots cambern kan man ställa lite toe-in.
Ska man smiska mycket bana är det helt annan 5a hur vinklarna skall stå...

[bergggren]

Alright, tack för alla svar. Tror jag hoppar att sänka kärran, har ändå ctr-läppar som ska på så det blir nog fint!