Vilken typ av grenrör till D-serien?

[Etingelholm]

Dax att inhandla nytt grenrör till min z6, körde med ett Dc-sport innan av modellen 4-2-1 och där märktes det stor skillnad. Nu är det dax att handla nytt då det gamla är sålt. Så tänkte ta reda på lite info om någon vet något? Amerikanarna påstår att det är 4-1 med lång kollektor som D-serien mår bäst av, men jag har hört att ett 4-2-1 med kort kollektor ska ge bättre drag hela registret...nån som vet och har spekulerat i detta?

Tittat på Akr-performance och där finns två alternativ som jag överväger, det ena är ett srs 4-2-1 med kort kollektor, ej delningsbart. Det andra är oxå ett srs fast 4-1 med lång kollektor så alla rören möts direken bit innan katalysatorn.

Några tankar?

[Bullet---]

Vad jag läst mig till är att 4-1 grenrör ger mer toppeffekt fast man förlorar effekt över mellanregistret, och 4-2-1 ger lite mindre toppeffekt fast ger jämnare effekt över hela registret.
Vet inte om det är sant dock. Har för mig att jag läste en tråd där dem även bänkat en bil när dem jämförde grenrör
Stämmer nu detta så föredrar jag 4-2-1, dessutom brukar dessa ge högre markfrigång.

[Malkolm]

Synd att du sålde ett DCsport och nu vill köoa srs. Dc är bra och srs är billig kinaskit.
Ska du något bättre än DCsport så har bisimoto fina grejer.

[Etingelholm]

Synd att du sålde ett DCsport och nu vill köoa srs. Dc är bra och srs är billig kinaskit.
Ska du något bättre än DCsport så har bisimoto fina grejer.

varför jag sålde dc va för att jag köpte en B16 motor och skulle swappa..så blev tyvär som det blev. Srs är väl endå inte skit? det är antingen srs eller edelbrock, och dom är fan identiska till utseendet så om det är skillnad effekt mässigt vet jag inte. Angående bisimoto, vart köper man det? hittade på xenocron ett "bisimoto" men hette PLM narrow, stod dock att det va mer lämpat för drag än gata.

[H.A]

Jag har haft både 4-1 DC och 4-2-1 rostfritt grenrör på mina bilar,
Enligt min uppfattning och erfarenhet så ger 4-1 grenrör bra effekt fr. medel/hög rpm/hastighet.

Rostfritt 4-2-1 grenrör ger snabbare acceleration och bra effekt från låg till medel rpm/hastighet.

DC grenrör ger mer effekt i höga hastigheter och man kommer upp till typ 200km/h snabbare än med en 4-2-1.

Det hanldar också mycket om motstånd osv har jag hört, Kör man till exempel med valkuk intake och Dc 4-1 grenrör och kattersättare plus 2.5" catback så kan bilen tappa motstånd och går slö.. Trycker man ner gasen så ska motorn känna lite motstånd hålla igång lufttrycket och ge bra drag m.m. Rätta mig om jag har fel!
men men oavsätt så ger båda grenrör mycket bättre effekt än bilen orginal, det vet vi hälsningar

[NitraM]

srs gör kopior på precis allt och är av sämre kvalitet.

jag kör med edelbrock just nu och är nöjd.
Men nästa säsong så blir det bisimoto grenröret.

[Etingelholm]

srs gör kopior på precis allt och är av sämre kvalitet.

jag kör med edelbrock just nu och är nöjd.
Men nästa säsong så blir det bisimoto grenröret.

jag kikade litw nu och det blir edelbrock, skiljde 400:- mellan edel & srs.


Men du som är i svängarna med D-serie Martin, vart hittar man bisimoto?

är inget jätte fan av ebay direkt heller då jag har gått miste om prylar där

[NitraM]

bisimoto.com

eller leta begagnat på honda-tech eller d-series.org

[Etingelholm]

bisimoto.com

eller leta begagnat på honda-tech eller d-series.org

Ja det får bli till att leta begagnat då, bisimoto kostar ju en halv månadslön