funderar över en timer till min bil en sån som turbo killarna har...är de lika bra för en sugmotor som för en turbo är det viktigt att låta motorn stå och svalna när man har kört?
är det en vettig invetsering att göra?
timer?
- LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
helt meningslöst...
har ingen nytta av att låta motorn stå o gå som efterkyling på en sugi..
anledningen till att man gör de på en turbo bil är för att oljan i turbon
inte ska vara för varm o på de viste koxa i ledningarna till turbon..
även för att laggerna i turbon inte ska vara för varma o stanas direkt...
M Linus
har ingen nytta av att låta motorn stå o gå som efterkyling på en sugi..
anledningen till att man gör de på en turbo bil är för att oljan i turbon
inte ska vara för varm o på de viste koxa i ledningarna till turbon..
även för att laggerna i turbon inte ska vara för varma o stanas direkt...
M Linus
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
-
tobbe83
- Inlägg: 307
- Blev medlem: 28 juli 2004, 14:26
- Namn: Tobias Eriksson
- Ort: Oskarshamn
- Has thanked: 6 times
ok så då kan man lägga de 1500 på nåt annat då? och barasitta en stund efter när man har kört hårt...
okok
okok
Tobias Eriksson
___________________________
Civic EK4 *Såld*
Honda civic VT *Såld*
Honda prelude 2.2 *såld*
Civic aerodeck 1.5 *såld*
___________________________
Civic EK4 *Såld*
Honda civic VT *Såld*
Honda prelude 2.2 *såld*
Civic aerodeck 1.5 *såld*
- LinusE
- Inlägg: 1952
- Blev medlem: 27 april 2004, 17:53
- Bil: Civic Type R
- Namn: Linus Eriksson
- Ort: I Skåne
- Been thanked: 3 times
vet inte riktigt varför ni ska ha motorn igång en stund..
har aldrig hört att man skulle behöva de på en ugis motor...
vist en hårt trimadmotor med en fyllnadsgrad på en 110-120
och med effekter långt över orginal så skulle jag kunna tänka
mig men på en orginal motor ?!?!?
M Linus
har aldrig hört att man skulle behöva de på en ugis motor...
vist en hårt trimadmotor med en fyllnadsgrad på en 110-120
och med effekter långt över orginal så skulle jag kunna tänka
mig men på en orginal motor ?!?!?
M Linus
Senast redigerad av LinusE den 3 augusti 2004, 22:08, redigerad totalt 1 gånger.
Linus Eriksson
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
#828 Skåne/Löberöd
---------------------------------
<!--QuoteBegin-SnowGuy+3 Aug 2004, 21:06:10--><div class='quotetop'>QUOTE(SnowGuy @ 3 Aug 2004, 21:06:10)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->vet inte riktigt varför ni ska ha motorn igång en stund..
har aldrig hört att man skulle behöva de på en ugis motor...
vist en hårt trimadmotor med en fyllnadsgrad på en 110-120
och med effekter långt över orginal så skulle jag kunna tänka
mig men på en orginal motor ?!?!?
M Linus<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
det står stå i boken
me want too [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] + make sens
har aldrig hört att man skulle behöva de på en ugis motor...
vist en hårt trimadmotor med en fyllnadsgrad på en 110-120
och med effekter långt över orginal så skulle jag kunna tänka
mig men på en orginal motor ?!?!?
M Linus<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
det står stå i boken
me want too [img]http://new.hondaklubben.com/forum/style ... tongue.gif[/img] + make sens
Christos Mavropoulos