Frågor om sänkt s2000 Bump steer/Rear toe control arm.

[EMP]

Tja!
Jag upplever något som jag vill tro är bump steer med min s2000, sökte bland trådarna och hittade en liknande men alla trodde det var hans hjulmuttrar och någon riktig lösning kom aldrig fram.

Jag behöver göra en hjulinställning, det vet jag redan nu för det är lite off... Men här är problemet, efter 140isch på lite lagom hålig landsväg så blir bilen bilen väldigt svajjig, bakdelen rör sig vädligt mycket i sidled vid kurvtagning, även vid snälla kurvor.

Efter mycket läsande på s2ki om bump steer och rear toe control arms så klickade jag igår hem ett par från megan racing som rekommenderades, nya generationen hade dessutom dammskydd i båda ändar och såg helt okej ut, många hade använt gen1 i 5-6 år och alla verkade nöjda.

Alla som hade sänkt bilen mer än 1.5" hade nytta av detta enligt dem.

Saxat från s2ki:
"The bumpsteer correction is adjustable by changing the height of the pivot point at the wheel side of the toe arm. There are spacers on the taper post above and below the pivot point, so swapping the spacer placement will change the pivot point height"

Sen finns det ju även front anti bump steer kit, men enligt en del skulla man bara ha det ena.. varför förstod jag inte. Bak var viktigast om man var mycket sänkt för oem toe armar kunde inte justeras ut så mycket.

Jag ska montera dessa när jag får dem och sen ska den in på lokala hondaverkstan som precis nu hade fått en ny 3D laser vursting inställingsmaskin. Kan återkomma med resultat.

Har ni samma "problem"? Input plz! Tack.

[fonzeka]

Ja jag upplevde liknande problem på min med.
Men efter byte till guldben, bredare däck och en hjulinställning så verkar det försvunnit

[EMP]

Ja jag upplevde liknande problem på min med.
Men efter byte till guldben, bredare däck och en hjulinställning så verkar det försvunnit

Okej, hur låg är bilen? Däckdimension? Vad var siffrorna före och efter inställningar?

Kan tillägga att jag kör bc coils.

[fonzeka]

Den är sänkt 25mm ungefär och däcken är 225/45 och 255/40 17", hade org 16" dimensioner innan.
Siffrorna före säger inte så mycket då allt varit isärplockat.

[Erajk]

Här har du min inställning. Tyckte faktiskt att jag hade lite åt samma problem innan även om dom förändrat bilen lite på AP2 mot den gamla men nu så fungerar den kanonbra och hade inga konstigheter eller onda aningar på rakan på Mantorp

Sitter ju iofs coilovers på min bil också

[Erajk]

Vi har nästan identiska vinklar fonzeka!
Det som skiljer är egentligen att jag har lite mer toe bak på min

[fonzeka]

Ja där har du kopierat bra
Lite skumt att du fick gröna tåvärden bak fast de låg ännu mer utanför spec.

[Erajk]

Anledningen till det är nog för att jag hade mina grundvärden efter S2000 AP2 CR.
Skulle nog tippa på att CR har lite andra inställningar.

Jag visste faktiskt inte riktigt vad jag skulle gå efter så gjorde det mesta på lite känsla och tänkte "jag får la göra om den efter mantorp om något känns konstigt"

[fonzeka]

Börvärdena står ju där bredvid och är nästan identiska.
Tillbaka till trådämnet
EMP hur mycket har du tänkt sänka bilen?
Det är inte helt trivialt att justera in de där eftermarknadsarmarna bak, klarar du dig med en tummes sänkning skulle nog jag överväga att köra orginal tåarmar.

[HyPeRiOn]

Har du inte gjort hjulinställning efter du sänkt den? I sånt fall är det inte konstigt att bilen beter sig udda. Din toe lär i sånna fall vara helt fuckad.

Men iom att du redan beställt dom och ska på hjulinställning sen så är det lika bra att göra som du tänkt. Personligen hade jag nog börjat med hjulinställning.

Problemet med bump-steer (framförallt på ap1) som jag ser det är att om bakdelen släpper i en kurva eller på krön så reagerar de flesta på samma sätt och släpper gasen och när toe då går ur spec så snurrar det garanterat.
Är ju lätt åtgärdat med att bara fortsätta ge gas men man vet ju inte hur man agerar i en paniksituation.

[EMP]

Ja där har du kopierat bra
Lite skumt att du fick gröna tåvärden bak fast de låg ännu mer utanför spec.

Var väl inte konstigt? De är ju inom spec till skillnad från dina.

[EMP]

Har du inte gjort hjulinställning efter du sänkt den? I sånt fall är det inte konstigt att bilen beter sig udda. Din toe lär i sånna fall vara helt fuckad.

Men iom att du redan beställt dom och ska på hjulinställning sen så är det lika bra att göra som du tänkt. Personligen hade jag nog börjat med hjulinställning.

Problemet med bump-steer (framförallt på ap1) som jag ser det är att om bakdelen släpper i en kurva eller på krön så reagerar de flesta på samma sätt och släpper gasen och när toe då går ur spec så snurrar det garanterat.
Är ju lätt åtgärdat med att bara fortsätta ge gas men man vet ju inte hur man agerar i en paniksituation.

Jag har inte gjort något, det är Arsons gamla s2k med typ 2 ägare mellan honom och mig. Föregående ägare visste nog inte ens att det satt coils på bilen kändes det som när jag köpte den..
Vad jag förstod så satte arson på coilsen och sänkte, sen om det är justerat av någon i efterhand vet jag inte.

Sitter 255/35-18 bak, mellan skärm och däck kan det vara 1cm isch.
Köpte ju den i detta utförande så vet inte hur hög den är original.

[fonzeka]

Fick för mig att börvärdet var 8 minuter tå, men så var det ju såklart inte
Låter som den är ganska låg då och är det inte ens nån hjulinställning gjord så är det ju inte konstig om den känns svajig i högre farter.

[EMP]

Fick för mig att börvärdet var 8 minuter tå, men så var det ju såklart inte
Låter som den är ganska låg då och är det inte ens nån hjulinställning gjord så är det ju inte konstig om den känns svajig i högre farter.

Jaha! Haha.

Ja den är ganska låg, antar att arson gjorde en inställning efter att han sänkte, förre killen bodde i Stockholms innerstad typ så han hade nog inte pressat bilen ofta i några högre hastigheter.

[Peppar]

Sänkte min inför denna säsong, med sänkfjädrar, 1 tum fram och 1,5 tum bak.
Monterade på bumpsteer kit i fram men även rollcenter adjuster fram och bak.

Bilen var bra inställd innan all montering och kändes helt perfekt även efter montering, utan några hjulinställningar.
Eller rättare sagt den kändes ännu bättre med lägre tyngdpunkt och lite mer neg. camber.

Ska dock göra hjulinställning som sig bör efter ändringar i chassi.

[Mordiiax]

Här kan du se lite av vad Arson gjorde på bilen
http://compello.se/forum/viewtopic.php?id=4950

[EMP]

Här kan du se lite av vad Arson gjorde på bilen
http://compello.se/forum/viewtopic.php?id=4950

Det stod inget om en hjulinställning där!