Ac kompressorn fungerar inte riktigt

[Robink]

Tjenare!

Har en honda civic type R- 07
AC- kompressorn fungerar inte som den ska..
1.Har kollar gasen vilket är som det ska med tryck osv.
2. När man trycker av/på AC manuellt innefrån så ser man
att clutchen rör sig men går inte igång..
3. Relät är det inget fel på då den e ny.
Någon som vet vad felet kan vara?
Eller haft samma problem?

[and1]

Tar av skimsen på magnetkopplingen, är det stort glamp så dra den inte.

[Robink]

Är det bara att ta bort alla skimsen?
Måste man inte mäta osv för att det ska bli rätt spel för magnetkopplingen?

[and1]

Står i wsm hur mkt spel det skall vara. Tror att det sitter bara 1 skims.

[Peter-Robin]

Hej. Ny här.
Kan man lyfta tråden lite och flika in med sitt problem? Annars får ni ta bort mitt inlägg och gärna berätta hur jag lägger till en fråga.

Har en Honda Civic VII 1,4 2002.
Ett problem dök upp häromdan. När bilen står på tomgång och jag trycker igång ac:n på knappen i kupén, kopplas kompressorn in som den ska. Efter ett tag stängs den av. Precis som den alltid gjort.

Men nu till problemet. När jag sen kör och motorvarvtalet ökar. Så börjar bilen "hoppa" fram. Förstod först inte riktigt vad problemet var förrän jag märkte att det var kompressorn som kopplades av och på konstant.

Alltså, inkopplad några få sekunder och sen av igen i några sekunder innan den kopplas på igen. Något konstigt knäppande jag inte varit med om hörs med. Så håller den på hela tiden medan man kör. Kyler riktigt dåligt gör den med när man kör.
Stannar man och står på tomgång så slutar den med det och går som vanligt igen. När man står på tomgång kyler den riktigt bra.
Stänger jag av ac:n på knappen slutar givetvis problemet.
Någon som vet vad som kan ha hänt och vad jag kan göra åt detta?
Vågar inte köra ac:n med risk för att något kan gå helt åt skogen.

[Accord23isr]

Hej. Ny här.
Kan man lyfta tråden lite och flika in med sitt problem? Annars får ni ta bort mitt inlägg och gärna berätta hur jag lägger till en fråga.

Har en Honda Civic VII 1,4 2002.
Ett problem dök upp häromdan. När bilen står på tomgång och jag trycker igång ac:n på knappen i kupén, kopplas kompressorn in som den ska. Efter ett tag stängs den av. Precis som den alltid gjort.

Men nu till problemet. När jag sen kör och motorvarvtalet ökar. Så börjar bilen "hoppa" fram. Förstod först inte riktigt vad problemet var förrän jag märkte att det var kompressorn som kopplades av och på konstant.

Alltså, inkopplad några få sekunder och sen av igen i några sekunder innan den kopplas på igen. Något konstigt knäppande jag inte varit med om hörs med. Så håller den på hela tiden medan man kör. Kyler riktigt dåligt gör den med när man kör.
Stannar man och står på tomgång så slutar den med det och går som vanligt igen. När man står på tomgång kyler den riktigt bra.
Stänger jag av ac:n på knappen slutar givetvis problemet.
Någon som vet vad som kan ha hänt och vad jag kan göra åt detta?
Vågar inte köra ac:n med risk för att något kan gå helt åt skogen.

Kollat efter löskontakter? låter ju lite som något sitter löst om det bara strular då du kör

[Peter-Robin]

Nä, faktiskt inte. Får göra det först kanske som första check.
Har kollat rundor lite på nätet efter samma problem.

Länken ovanför är till en film på Youtube som visar ungefär mitt problem. I alla fall som det låter. Fast detta exemplet är extremt. Denna bil i filmen står på tomgång och slår av och på hela tiden.
Min gång igång och går ca 2-5 sekunder. Sen är den av 2-5 sekunder.
Bara när jag kör. Eller snarare när varvet på motorn ökar.
Rycker jojävlar i det.

Fler som haft det fast med andra bilar av olika fabrikat.
Vissa säger för högt tryck i systemet när motorvarvet ökar, så den slår av när trycket blir för högt. Sen blir det lagom och då startar den igen. Om och om igen.
På något annat ställe har någon en annan teori, att det är för lite tryck. Alltså för lite köldmedium i systemet så att någon givare slår av, av säkerhetsskäl när trycket blir för lågt då kompressorn går. Att man ligger precis på gränsen. För när den kopplar ifrån kompressorn igen blir trycket bra och den går igång igen.
Så blir det så fram och tillbaka.

Har prylar så jag kan mäta på lågtryckssidan i ac systemet.
På tomgång med kompressorn inkopplad ligger trycket på runt 24-25 psi
När kompressorn stänger av sig går trycket upp till ca 37-38 psi.
Har visserligen inte kollat trycket om motorvarvet är högre. Då problemet dyker upp.
Får göra det under dagen och se vad manometern visar då.

[Peter-Robin]

Kollat efter löskontakter? låter ju lite som något sitter löst om det bara strular då du kör

Nä, faktiskt inte. Får göra det först kanske som första check.
Har kollat rundor lite på nätet efter samma problem.

Länken ovanför är till en film på Youtube som visar ungefär mitt problem. I alla fall som det låter. Fast detta exemplet är extremt. Denna bil i filmen står på tomgång och slår av och på hela tiden.
Min gång igång och går ca 2-5 sekunder. Sen är den av 2-5 sekunder.
Bara när jag kör. Eller snarare när varvet på motorn ökar.
Rycker jojävlar i det.

Fler som haft det fast med andra bilar av olika fabrikat.
Vissa säger för högt tryck i systemet när motorvarvet ökar, så den slår av när trycket blir för högt. Sen blir det lagom och då startar den igen. Om och om igen.
På något annat ställe har någon en annan teori, att det är för lite tryck. Alltså för lite köldmedium i systemet så att någon givare slår av, av säkerhetsskäl när trycket blir för lågt då kompressorn går. Att man ligger precis på gränsen. För när den kopplar ifrån kompressorn igen blir trycket bra och den går igång igen.
Så blir det så fram och tillbaka.

Har prylar så jag kan mäta på lågtryckssidan i ac systemet.
På tomgång med kompressorn inkopplad ligger trycket på runt 24-25 psi
När kompressorn stänger av sig går trycket upp till ca 37-38 psi.
Har visserligen inte kollat trycket om motorvarvet är högre. Då problemet dyker upp.
Får göra det under dagen och se vad manometern visar då

[fonzeka]

Du är nog inne på rätt spår angående trycket på kylmediet.
Har svårt att tänka mig nåt annat som varierar med så pass jämna mellanrum.

[Peter-Robin]

Okej. Tack.
Kanske lika bra att lämna in för påfyllning isf.
I mina öron klingar det rätt fel att trycket skulle kunna vara för högt.
Har inte fyllt på den under dom 3 år jag ägt bilen. Lite köldmedium försvinner ju med tiden.

[fonzeka]

Ja det verkar osannolikt, då är det nog mer troligt att högtrycksvakten är kass.

[Peter-Robin]

Får kolla på det när frugan kommit hem med bilen.
Först trycket på lågtryckssidan när det är lite mer motorvarv än på tomgång.
Om det ser bra ut, isf gå över och kolla om man kan hitta högtrycksvakten och då kolla den.
Uppföljning kommer