Kallstart E85 problem?

[goppe]

Hejsan, många som vet att Anno har sålt sin fn2 med kompressor. Det var jag som köpte den

Det är så att den är väldigt svårstartad, gick inte igång idag när jag testade (11 grader ute). Jag hade 2 batterier och båda var fullladdade med...
Tips någon?

Tack på förhand,
Mvh Martin

[M Scotte]

När man kommer ned i dessa temperaturer kan det vara lite smålurigt då bilen oftast är mappade och inställd när det är något varmare. Det bilen vill ha är troligtvis mer soppa än i dagsläget.

[{BÅGEN}]

Mer soppa som Martin säger.

[MiWi]

Nja, följ denna guide istället så kommer det bli rätt. Min startar vid minus 10 som vilken bensinbil som helst.

Har inget med grundmappningen att göra, detta värde (Cranking base injector pulse) lämnas nämligen alltid orört vid mappning.

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=85056

[Eisenhut]

Mer soppa helt enkelt? Martin sa inget om att justera grundmappen men denna justeringen ska man göra vid mappning om man mappar en E85 bil.

[EMP]

Jag drog på 300% typ vid kallstart på min eg och sen syftade direkt mitt i vintern.

[Erajk]

Min S2000 va tjurig som tusan nu innan jag ställde av den också. Fick stå och dra bra länge på startmotorn innan den tyckte att det var dags att hoppa igång. Varm startar den precis som vilken bil som helst

Jag har dock ställt av min nu och planerar inte att starta den innan våren ändå

[pasen]

Låter i mina öron som en grej alla som mappar E85 borde göra...?

[tingelholm]

det är just av detta problemet som jag inte vet om ja vill gå från bensin till e85

[EMP]

E85 är chill, startar utmärkt med rätt (Mö söpp!) inställning.

[Erajk]

Jag ska tillägga att min bil bara än så länge är e-mappad över internet med loggar. Jag räknar med att detta ska vara ett minne blott i vår när jag ska låta Jim sätta tänderna i bilen