hur många V ska bakre dimljuslampan ha?

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

[fonzeka]

Det ska vara batterispänning så typ 12V minst, 5V är alldeles för lite för att den ska tändas.
Du har förmodligen någon kabel som är skadad eller klämd på väg fram till lampan.

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

ja man kan ju ta bort den sokeln där lampan sitter i så ska ta bort den imorgon och mäta i kontakten

är det något de kollar på besiktningen?

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

ja man kan ju ta bort den sokeln där lampan sitter i så ska ta bort den imorgon och mäta i kontakten

är det något de kollar på besiktningen?

tror inte de brukar kontrollera dimljusena. men är inte säker.
tror du kan kolla på bilbesiktningens sida vad de kontrollerar mer ingående vid en besiktning

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

ja man kan ju ta bort den sokeln där lampan sitter i så ska ta bort den imorgon och mäta i kontakten

är det något de kollar på besiktningen?

tror inte de brukar kontrollera dimljusena. men är inte säker.
tror du kan kolla på bilbesiktningens sida vad de kontrollerar mer ingående vid en besiktning

tack!

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

Det har jag inte gjort men ska göra det imorgon när det är ljust så man kan se
där är ju 2 luckor som man kan ta bort lätt som är till lamporna men de ser bra ut tyckte jag

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

Det har jag inte gjort men ska göra det imorgon när det är ljust så man kan se
där är ju 2 luckor som man kan ta bort lätt som är till lamporna men de ser bra ut tyckte jag

gör så, på min accord så är dimljuset bak "återfjädrande" i spaken så att säga så den bara vrider man till för att slå till alt slå av . det läget som "låser" dimljuset är enbart fram.
tog ett tag för mig att fatta det

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

Det har jag inte gjort men ska göra det imorgon när det är ljust så man kan se
där är ju 2 luckor som man kan ta bort lätt som är till lamporna men de ser bra ut tyckte jag

gör så, på min accord så är dimljuset bak "återfjädrande" i spaken så att säga så den bara vrider man till för att slå till alt slå av . det läget som "låser" dimljuset är enbart fram.
tog ett tag för mig att fatta det

japp precis så har jag! men måste dimljuset bak funka?

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

Det har jag inte gjort men ska göra det imorgon när det är ljust så man kan se
där är ju 2 luckor som man kan ta bort lätt som är till lamporna men de ser bra ut tyckte jag

gör så, på min accord så är dimljuset bak "återfjädrande" i spaken så att säga så den bara vrider man till för att slå till alt slå av . det läget som "låser" dimljuset är enbart fram.
tog ett tag för mig att fatta det

japp precis så har jag! men måste dimljuset bak funka?

tror inte besiktningen bryr sig om det , de har aldrig kollat mitt men på en så ny bil som din så hade det väl vart kul att den fortfarande fungerade , honda brukar väl ha ganska bra elektronik så lite konstigt att den är knas.
men är 99% säker på att ingen kollar den, ( inte vem som helst som fattar hur man drar igång den heller )

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

Det har jag inte gjort men ska göra det imorgon när det är ljust så man kan se
där är ju 2 luckor som man kan ta bort lätt som är till lamporna men de ser bra ut tyckte jag

gör så, på min accord så är dimljuset bak "återfjädrande" i spaken så att säga så den bara vrider man till för att slå till alt slå av . det läget som "låser" dimljuset är enbart fram.
tog ett tag för mig att fatta det

japp precis så har jag! men måste dimljuset bak funka?

tror inte besiktningen bryr sig om det , de har aldrig kollat mitt men på en så ny bil som din så hade det väl vart kul att den fortfarande fungerade , honda brukar väl ha ganska bra elektronik så lite konstigt att den är knas.
men är 99% säker på att ingen kollar den, ( inte vem som helst som fattar hur man drar igång den heller )

ny är den väll inte den är 2008, haha nej men får väll se om jag orkar lägga ner tid eller pengar på det

[ety99]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

Det har jag inte gjort men ska göra det imorgon när det är ljust så man kan se
där är ju 2 luckor som man kan ta bort lätt som är till lamporna men de ser bra ut tyckte jag

gör så, på min accord så är dimljuset bak "återfjädrande" i spaken så att säga så den bara vrider man till för att slå till alt slå av . det läget som "låser" dimljuset är enbart fram.
tog ett tag för mig att fatta det

japp precis så har jag! men måste dimljuset bak funka?

tror inte besiktningen bryr sig om det , de har aldrig kollat mitt men på en så ny bil som din så hade det väl vart kul att den fortfarande fungerade , honda brukar väl ha ganska bra elektronik så lite konstigt att den är knas.
men är 99% säker på att ingen kollar den, ( inte vem som helst som fattar hur man drar igång den heller )

Jag har mätt vid säkringarna och där var 7 v och jag mätte vid kontakten och där va o,7 V så någon stans måste det vara problem...

[accordtourer]

hur många V ska bakre dimljuslampan ha? lampan är hel och säkringen är hel och jag mätte 5 v där när jag satte igång dimljuslampan men lampan lyser ändå inte :/

Jag har kollat lampan med en multimeter och "ringt" i den och får en sluten krets

ärjad kontakt kanske? kolla ytorna till glödlampesockeln om de dassiga

har kollat och de är inte ärgade. tog bort sockeln och kontakten visade också 5v men var ojämn

försök felsök från första stället du hittar som har rätt spänning. direkt efter säkringen?
eller arbeta dig bakifrån

har du kollat den andra dimljuset om du får fram rätt värde där? ( billigare multimetrar kan visa lustiga värden och även ha halvdåliga testsladdar så dubbelkolla gärna, om du nu inte har bättre grejor så att säga eller använt flitigt och litar på dem )

dubbelkollat din gamla glödlampa i den andra fungerande sockeln så du verkligen vet att den är okej?

jag tog bort glödlampesockeln och i den kontakten fick jag då 4-5 V.
Där är bara ett dimljus på min bil och det är på förarsidan bak. ska bara vara där.

Hur ska jag mäta vid säkringen?

om du vet var säkringen sitter så kan du ju mäta på den utgående ledaren om du har full styrka redan där.
om du tar av säkringen och mäter så ser du vilken sida som matar den andra så att säga. du bör ju ha lika spänning på ömse sida säkring.

har du mätt spänningen på övriga fungerande lampor där bak? kan det vara en gemensam jordpunkt? ofta brukar man kunna se dessa när man tar ut bakstyckena från lamphusen.

och du har provat att "ricka" lite på lampan när bilen är startad och dimljuset är igång? mest för att se om där finns ngt liv alls.

jag kan tyvärr inte säga hur ledarna går i din bil men gå baklänges och felsök.

och du har haft full funktion innan på dimljuset? så det inte är fel läge på spaken till auto läget? alla bilar har ju olika så bäst att fråga

ah jag förstår, säkringarna sitter under ratten kan man säga. Men ska jag sätta "+" där säkringen sitter och var ska jag då sätta "-"?

Nej har inte mätt de andra eftersom de funkar men sak göra det!

Jag vet inte om den har funkat innan men förmodligen har det funkat

du sätter ena "testpinnen" från din elmätare på ett ställe efter säkringen där du har kontaktyta sen den andra testpinnen håller du mot jordad punkt eller bra ställe på chassit.

samma sätt som du mätt där bak vid lamporna , ena testpinnen mot jordad punkt (som du vet är jordad och fungerande ) och den andra testpinnen där du önskar mäta spänningen.

jag har för mig att där kan vara krypspänning och att den kan vara uppemot 4-5V så det är inte säkert att du har dimljuset påslaget helt rätt. kolla i instruktionsboken hur man startar det , hondas inst.böcker är riktigt bra anser jag där hittar man allt

aha okej! förstår!

men på kontakten därbak så satte jag en "testpinne" på varje stift på den. ( där är ju 2 stift på kontakten.

jag har satt på dimljuset rätt för när jag skruvat på reglaget så lyser dimljuslampan på instrumentpanelen så. det är det som är så skumt

ja det borde ju bli rätt så som du gjort.
om du mäter mellan chassi och stiften får du andra värden då? ( får du bra värde så kan jorden vara dålig i befintliga kablaget )
detta går säkert ihop med de andra lamporna där bak och bör vara lätt att hitta en "gemensam" jordning tycker jag om du öppnar lite vinyl på sidorna.

Det har jag inte gjort men ska göra det imorgon när det är ljust så man kan se
där är ju 2 luckor som man kan ta bort lätt som är till lamporna men de ser bra ut tyckte jag

gör så, på min accord så är dimljuset bak "återfjädrande" i spaken så att säga så den bara vrider man till för att slå till alt slå av . det läget som "låser" dimljuset är enbart fram.
tog ett tag för mig att fatta det

japp precis så har jag! men måste dimljuset bak funka?

tror inte besiktningen bryr sig om det , de har aldrig kollat mitt men på en så ny bil som din så hade det väl vart kul att den fortfarande fungerade , honda brukar väl ha ganska bra elektronik så lite konstigt att den är knas.
men är 99% säker på att ingen kollar den, ( inte vem som helst som fattar hur man drar igång den heller )

Jag har mätt vid säkringarna och där var 7 v och jag mätte vid kontakten och där va o,7 V så någon stans måste det vara problem...

0,7 då har du nog ett brott på kabeln tyvärr.
du borde ha högre volt vid säkringarna

om du mäter batteriet vad får du då? ( enbart för att konstatera att ditt instrument är ok )

[fonzeka]

Det finns två knappar nere till vänster som heter Besvara och Snabbsvar.
Kan ni inte använda dessa istället för att citera och ha femton totalt meningslösa citeringar med i varje inlägg ni gör?

[ety99]

vid batteriet har jag 12,28 V och när bilen är igång så varierar det mellan 11 v sen till 13 v sen till 13,98 v sen 11 volt igen

[accordtourer]

Det finns två knappar nere till vänster som heter Besvara och Snabbsvar.
Kan ni inte använda dessa istället för att citera och ha femton totalt meningslösa citeringar med i varje inlägg ni gör?

Då vet vi chefen

[accordtourer]

vid batteriet har jag 12,28 V och när bilen är igång så varierar det mellan 11 v sen till 13 v sen till 13,98 v sen 11 volt igen

då funkar ditt instrument iaf, då får du felsöka bakåt dvs leta upp kabelstammen och sen luska

kommer nog inte så mkt längre , annars kör inom en firma som sysslar med bilelektronik de kommer hitta det snabbt