Djupfryst diesel

1 mars 2018, 14:32

Jag har en Honda CR-V 160 hk diesel köpt ny 2016 (1,5 år). Under 3 veckors semester utomlands nu i februari stod den utomhus 3 veckor utomhus på Kastrup (Copenhagen Airport). Det har varit minusgrader hela perioden mellan 0 till minus 8 grader.

När vi kom hem gick den inte starta förutom att den hostade ca 1 minut men sedan stannade den. Via Honda Assistans kördes den till närmsta Hondaverkstad i Danmark. Efter ett dygn inomhus funkade allt igen.

Verkstaden sa att detta problem är betydligt vanligare i Sydsverige (och i Danmark) än övre halvan av Skandinavien och att det drabbar flera bilmärken. Orsaken, enligt verkstaden, är att mackarna i söder chansar på mild vinter men när den väl kommer köper de in vinterdiesel men det kan ta lite tid beroende hur mycket de har i sin lagertank. De menar att man kan inte lita på bensinbolagen utan man bör alltid blanda i lite antifrysmedel för diesel.

Vad säger ni? Håller ni med? Tips på antifrysmedel? Vet ni om något bolags diesel skiljer sig från övriga?

Ser fram emot era kommentarer.

1 mars 2018, 16:27

ja varför skulle de inte fuska med bränslet.
dom gör det ju med e85 och vanliga bensinen.

1 mars 2018, 18:04

Prova att skicka eventuell räkning till macken du tankade på, betalar de utan större påtryckningar så är det nog bekräftat

1 mars 2018, 18:46

fått höra att vi i svergie har sämst diesel i europa ända sedan jag jobbade på Meca här i Växjö år 2009

hört om MÅNGA mindre åkerier som passar på att tanka fulltank i fordonen när de har körningar som i tyskland, polen osv.. inte bara för priset utan för kvaliteten på soppan! att de kommer mycket längre på en tank och att de har mycket mindre risk för alger i tankarna osv.. pinsamt då vi ändå inte bor i ett u-land!!

ett av alla skäl till att jag personligen inte vill ha en dieselbil.

2 mars 2018, 12:59

^Har hört och upplevt samma sak.
1. Bekant till mina föräldrar drev tidigare en Statoil/Circle K mack i många år och han var inläst i drivmedelindustrin. Sverige har lagkrav på "miljödiesel" som egentligen enbart resulterar i högre förbrukning, enligt honom.
2. Körde en mindre lastbil till Tyskland och hem igen när vi flyttade till Sverige. På Tysk diesel snittade den 0.8 och när vi kom tillbaka och tankade Svenskt gick det up till 0.95.