Problem att starta vinterbilen

7 januari 2005, 08:05

Kanske borde ställa frågan hos Peugeot-klubben, men jag testar här först [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Min Peugeot 205 ColorLine '92:a har blivit svårstartad den senaste tiden när den är kall. Startmotorn går runt utan problem, och bilen liksom startar precis, fast ändå inte. När motorn går igång, precis, så får man gasa som en dåre för att den inte ska dö direkt. Under de första sekunder när den väl gått igång går motorn väldigt ojämt, osymetriskt, dvs att vridmomentet fördelas osymetriskt så att hela motorn och bilen liksom skakar (ungefär som när man gasar på med en V8-motor).

Upptäckte idag att en liten lampa vägrar att slockna när man vrider på tändningen. Den ser ut som en katalysator, och brukade alltid förut lysa några sekunder när man vrider på tändningen, för att sen slockna. Nu lyser den hela tiden tills man lyckats få igång motorn. Kanske har nått med det hela att göra, vad vet jag. Ska leta reda på nån manual o se vad den lampan betyder...

Kommentarer och tankar önskas [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

7 januari 2005, 08:09

Ja... Börja med att kolla vad lampan betyder...
Sen det vanliga, soppa? Vatten i tanken? Olja? m.m

7 januari 2005, 08:33

När bilen är varm startar den direkt utan några som helst problem. Ska kolla vad lampan betyder i manualen ikväll

7 januari 2005, 10:10

<div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 7 Jan 2005, 08:33:38)</div><div class='quotemain'>När bilen är varm startar den direkt utan några som helst problem. Ska kolla vad lampan betyder i manualen ikväll
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=81293"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag tycker att det låter som om den som styr tomgången krånglar, är denna kass så får ju bilen inte mer bränsle, som en kall bil behöver, därav svårstartad, har varit ute för detta på en av mina bilar!
Kommer dock inte på vad den heter!
Men den är elektrisk iaf så mycket vet jag!

7 januari 2005, 10:40

Hur löste du problemet?

7 januari 2005, 12:18

<div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 7 Jan 2005, 10:40:27)</div><div class='quotemain'>Hur löste du problemet?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=81317"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Jag tog reda på vad detaljen hette och köpte en ny. provade dock med en från en likadan bil innan jag köpte ny, då gick den som en klocka så.....

Jag har en 205a 1,6a GTI -87a som vinterbil tror dock inte det är samma, annars kunde du provat med min, det var inte den bilen den krånglade på!

En liten tanke: har du kollat tändstift och tändkablarna??

7 januari 2005, 13:03

Nej, jag har inte kollat nånting än, vet knappt vart jag ska börja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Kompisen har också en 205:a, och så har vi ytterligare en likadan som "plock-bil", så reservdelar har jag, bara jag vet va faan ja ska byta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Om det skulle vara tändkablar och tändstift så borde väl bilen gå ryckigt, och det mest hela tiden? Iofs går det lite ryckigt om bilen är kall, och man trycker gasen i botten på 1:an...

Hur testar man att tändkablarna är ok?

7 januari 2005, 13:39

Förgasar motor?

Nu vet jag inte om du har följande på din bil men min vinterbil (renault 5gte) hade samma problem det var en tempgivare till insugningsluften som gått sönder,
dvs billen startade men kände inte av att den var kall o sprutade inte in tillräkligt med bensin för att den skulle gå bra förren den var varm, när bilen sen var varm startade den direkt utan problem. Kanske kan vara något?

7 januari 2005, 13:40

Insprut!

Det låter precis som det skulle kunna vara mitt problem!

7 januari 2005, 14:26

<div class='quotetop'>QUOTE(Fresa 4 7 Jan 2005, 13:03:07)</div><div class='quotemain'>Nej, jag har inte kollat nånting än, vet knappt vart jag ska börja [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img] Kompisen har också en 205:a, och så har vi ytterligare en likadan som "plock-bil", så reservdelar har jag, bara jag vet va faan ja ska byta [img]http://www.hondaklubben.com/forum/style ... /smile.gif[/img]

Om det skulle vara tändkablar och tändstift så borde väl bilen gå ryckigt, och det mest hela tiden? Iofs går det lite ryckigt om bilen är kall, och man trycker gasen i botten på 1:an...

Hur testar man att tändkablarna är ok?
<div align="right"><a href="index.php?act=findpost&pid=81363"><{POST_SNAPBACK}></a></div></div>

Du får mäta upp tändkablarna, mät på en bil som är ok och så ska du ha samma värde på ALLA tändkablarna, du ska mäta med en mulltimeter och mäta hur många OHM det är i tändkablarna. Har du olika värden på någon tändkabel så byt ut denna!
Och nej tändstiften KAN ha inverkan på en kall motor då så mycket krävs av ett tändstift just vid kallstart!
Så om jag hade varit dig hade jag börjat med att kolla och mäta upp allt som har med tändningen.
Rotorn - får ej ha beläggningar eller vara bränd
Fördelarlock - får ej ha beläggningar eller vara bränd
Tändkablarna - Måste alla vara hela och ha samma OHM
Tändstift - har du inte bytt dessa nyligen (inom 2 år) så byt dessa direkt
Luftfilter - ska oxå vara fräscht är det inte det så får motorn inte rätt bränsle/luft blandning

Tempgivare till insuget finns inte på våra 205or med insprutning!

7 januari 2005, 14:50

Hur känner bilen av om den är varm eller kall då? På nått sätt måste den ju veta hur mkt soppa den ska spruta in...

21 januari 2005, 17:23

Jahaa, då va det dags igen. Denna gång kör jag från jobbet till en färgbutik (c:a 20 min statskörning). Butiksbesöket tar c:a 5 minuter, och när jag kommer ut och ska starta bilen är startmotorn STENDÖD! Den säger inte ett knyst. Får hjälp av en kille att putta igång bilen, vilket är inga problem, den startar direkt. Åker hem, tar c:a 10 minuter. När jag parkerat och tänker gå ut, tänker jag, jag testar för skojs skull! Den startar DIREKT! VA?! Startmotorn va ju nyss STENDÖD! Jag testar ett par ggr till, och den funkar prima.

EDIT: Fick just reda på att kompisens pappas Volvo V70 också har haft samma problem. Det berodde tydligen på en "spärr" i startmotorn som eg ska åka tillbaka när man stängt av bilen, men som tydligen kan få för sig att häkta sig. Och att det tydligen ska kunna hjälpa att knacka lite på startmotorn, eller knuffa igång bilen för att den ska gå tillbaka, o sen funka prima igen.

Någon som hört något liknande förut? Hade tydligen hänt kompisens pappa 2 ggr.