oljekyld

Frågor om motor, drivlina, fälgar, däck etc. ställer du här
A2RAYA
Inlägg: 22
Blev medlem: 25 juli 2004, 15:11

funkar de bra med entast oljkekyld turbo? nån som har erfarenhet? MVH David
David Oscarsson
team capon LKPG
Mats
Inlägg: 85
Blev medlem: 25 juli 2004, 12:59
Ort: Örnsköldsvik

Om det är en vattenkanal där också så är den ju inte där för att det ser snyggt ut.

Läs läs läs, finns överallt på nätet om turbo.
<span style='color:red'>[b]Mats Strandberg[/b]</span>
<span style='color:red'>Örnsköldsvik</span>
<span style='color:red'>[b]Medlem #451[/b]</span>
<span style='color:red'>Honda CRX -88 med kompressor och gas</span>
A2RAYA
Inlägg: 22
Blev medlem: 25 juli 2004, 15:11

nä de förstår jag me men den e bara olje kyld..de jag ville ha reda på var om dom funkar lika bra som vattenkylda???
David Oscarsson
team capon LKPG
Användarvisningsbild
Jonas Åhgren
Inlägg: 555
Blev medlem: 27 juli 2004, 11:07
Namn: Jonas Åhgren
Ort: Stockholm
Kontakt:

Om man kör vattenkylt aggregat så behövs oljan endast till smörjning, eftersom vattnet används som kylmedel. Oljeflödet blir då mindre genom turbon. Detta kan kanske vara bra för motorn? Då försvinner inte lika mycket olja från toppen in i turbon? Oljekylda aggregat blir ofta större rent fysiskt, vilket kan vara ett problem. hurvida dom tål värme lika bra vet jag ej.

Det viktigaste är dock det Mats säger. Finns det vattenkanaler så måste de användas. Annars kommer agget att överhettas.
/Jonas Åhgren
En stjärna *
del sol VTi turbo (1.1bar).
(föregående nick: Jonas CRX VTi 94)
Användarvisningsbild
Kraft
HPC Medlem
Inlägg: 814
Blev medlem: 24 juli 2004, 23:15
Bil: S2000
Namn: John Kraft
Ort: Stockholm

Med tanke på att vattenkylda agg har nästan dubbel lifslängd gemfört med sina oljekylda kompisar och att i prinsip alla moderna agg är vattenkylda, så borde det vara bättre ur hållbarhetsynpungt.

Sedan om det inverkar något på motorn vet jag inte.
S2000
NSX
Accord

www.tojabygg.se
Skriv svar